捷途山海T2四驱版：C-DM系统最强形态

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新能源动力的兴起,给国内车市带来了翻天覆地的变化。曾经燃油车时代少见的后轮驱动,如今已变得屡见不鲜。二三十万的产品,搭载双电机后,便能轻松拥有超越五百匹的惊人马力,这样的性能猛兽,让合资品牌也感到震惊。

为了攻克纯电续航短、补能慢等难题,各大车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,新一轮的技术竞赛正在如火如荼地进行。在这场竞赛中,捷途山海T2四驱版车型备受瞩目。据悉,这款车型将在成都车展上惊艳亮相,预计在2024年第四季度正式上市。

捷途山海T2四驱版车型的强大之处,源于其先进的三电机混动技术。它搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,这一系统被誉为“理工男”在电气化时代的杰出之作。它将高效与低耗完美融合,为众多车型注入了强劲的动力。

在捷途山海T2四驱版车型中,我们看到了这一系统的全新展现。它采用了1.5TGDI+三电机的高效四驱混动方案,展现出至今为止该系统最强大的形态。其综合最大功率高达455kW,综合最大扭矩更是达到了惊人的920N·m,这样的数据无疑让人惊叹。

然而,要想获得卓越的越野性能,仅仅依靠强大的动力还不够。工程师们深知电机扭矩释放特性与燃油车的差异,因此为捷途山海T2四驱版车型配备了后桥电控式差速锁。这一机械牙嵌式锁止结构在越野圈中享有盛名,它能有效防止后轮在脱困时打滑,从而显著提升车辆的越野能力。

此外,捷途山海T2还配备了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然无法将越野能力推向新的高度,但它们能让驾驶者的下限变得更高。对于越野新手来说,由于紧张或经验不足导致的加速踏板与制动踏板控制不当是常有的问题。而开启CCO智能越野蠕行模式后,车辆将接管这些操作,让驾驶者更专注于观察路况,降低越野难度的同时,也让驾驶安全更有保障。

捷途山海T2四驱版车型的到来,无疑将国内混动“方盒子”SUV市场推向了新的高度。其近千牛米的扭矩输出,在同类车型中堪称无敌。即便面对奔驰AMG G63这样的强劲对手,它也毫无惧色。随着它的上市,国内混动SUV市场将迎来新的洗牌,竞品们也将感受到其绝对动力优势带来的巨大压迫感。