总投资近2500亿！在杭州和绍兴的十大交通项目中，建设一个半小时通勤圈将会

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杭州和绍兴在同一个城市，交通第一。交通运输对杭绍城市的发展起着基础性和指导性的作用。杭甬客运专线、杭长客运专线、杭甬高速公路、杭金高速公路、104国道和329国道支撑的杭绍交通圈已经形成。

△2017年，全省第一条国道高架——104国道柯桥段建成通车

未来三年，根据《绍兴市杭州、绍兴、宁波一体化发展行动计划》，我市将实施综合交通联网行动，加强轨道交通、高速公路、高速公路、水路等跨区域基础设施的协调规划和建设，力争建成绍兴市与杭州主城区的“30分钟通勤圈”和杭州大都市区的“45分钟交通圈”。

那在蓝图上

杭州的交通项目有哪些？

让我们继续往下看

总投资近2500亿元，新建铁路140公里，轨道交通102公里，公路472公里。其中，绍兴总投资1411亿元，新建铁路125公里，轨道交通49公里，公路274公里。

△萧山机场隧道地理位置图

概观

杭绍台铁路从杭州东站出发，新建线路从绍兴北站引出，经柯桥、岳城、上虞、嵊州、新昌至台州，设计时速350公里，绍兴境内113公里。

进步

杭邵铁路全线开工建设；杭州至邵台铁路二期萧山机场项目去年通过了中国铁路总公司的可行性研究，可行性研究修订稿已经完成。

△杭绍铁路第一隧道贯通

△杭甬台铁路节点工程在建

——东明隧道

意义

项目建成后，我省将增加一条穿江高速铁路通道，实现萧山国际机场综合交通枢纽的+0+铁路联运，这对加强杭州与绍兴的联系，促进两地经济发展，建设半小时高铁圈具有重要意义。

△轨道交通1号线和杭绍城际铁路地图

概观

杭绍城际铁路从萧山张祥路站开始，至柯桥杨迪路站结束，全长约20.3公里。

绍兴市轨道交通1号线主线起点为杨迪路站(不含)，终点为芳泉站，全长26.8公里。

进步

杭绍城际铁路的车站、隧道和桥梁正在加快建设；轨道交通1号线枫林路站至二环北路站盾构右线开始开挖。

△杭绍城际铁路牛头山隧道在建

意义

项目建成后，杭州与绍兴的时间+距离将大大缩短，两地的交通将得到加强，为岳城区和柯桥区融入杭州都市区奠定轨道交通基础。

概观

杭甬高速公路杭甬段全长52.7公里，其中绍兴段主线位于滨海新城新东线，未来将穿越萧山。

进步

目前已得到省发改委项目建议书的批准，并正与省级部门合作，按照PPP模式推进。

△杭余韶高速公路滨海枢纽

△杭州余韶高速公路萧山党湾枢纽

意义

杭邵高速公路是我省第一条真正意义上的智能高速公路。项目建成后，将有效促进杭州湾产业带发展，加快浙江海洋经济发展示范区和大湾区建设，进一步补充和完善我省高速公路网络，加强杭绍快速连接。

△杭州西环线诸暨段线位图

概观

杭州绕城公路西复线起于杭州与湖泊交界处的余杭蒋家山，止于杭金衢高速公路直通车枢纽南侧，全长约98公里。其中，诸暨段穿越苏布镇、营店街镇和步骘镇，全长10公里。

进步

诸暨段已完成整体形象进度67%，其中路基已完成85%；桥梁竣工65%；隧道完工66%。

△杭州环西双线组装施工现场

△正在建设中的杭州环城西路双线诸暨段知止枢纽

意义

项目建成后，将补充我省高速公路网，明显改善杭州和绍兴的路网结构，优化0+城市布局，解决杭州西部地区国家高速网运输能力不足的问题。

概观

杭绍太高速公路起于祁县枢纽，止于金华磐安，全长115.3公里。

进步

目前，已完成路基84.26%，桥梁56%，隧道93.19%，整体形象进度达到53.3%。其中，3-10标段土建形象进度完成83.3%，1-2标段累计形象进度15.04%。

△杭绍台高速公路在建

△杭甬台高速公路1号标准祁县立交效果图

意义

项目建成后，将增强杭州都市圈的辐射功能和产业带之间的经济互动，对完善我省高速公路网络，分流目前拥堵的杭金衢高速公路和上三高速公路具有重要意义。

△杭锦渝高速公路至杭甬台高速公路连接线(杭甬台西线)

概观

杭金衢高速公路至杭甬台高速公路连接线从杭金衢高速公路张家畈立交北侧开始，至福泉镇止，与杭甬台高速公路相接。

进步

目前，它已经得到省发展和改革委员会的批准。

德尔塔效应图

意义

项目建成后，将有效加强杭锦区与杭绍台高速公路的横向连接，完善杭绍高速公路网，提高路网交通的互联互通水平和效率，促进沿线地区的经济和社会发展。

概观

绍兴北站TOD综合项目，总投资60亿元，总建筑面积100万平方米。

进步

目前，杭绍火车站初步设计已通过审查，绍兴北站扩建规模和站型已基本确定。

△北站TOD综合项目效果图

△杭州中心和彩虹快捷路线位图

概观

杭州市中心绍兴段包括104国道钱清至柯岩段和329国道上虞至临安公路柯桥钱清至萧山段两个项目。其中，104国道钱清至绍兴柯岩、柯桥段将与柯桥104国道既有路段相接，全长13.6公里，另一段将与G329国道萧山段规划中的安吉港隧道相接，全长16.5公里

进步

目前，杭州中心绍兴段已通过行业审查，完成初步设计招标，并开始前期工作；东延至柯桥的彩虹高速公路前期工作已通过验收。

意义

项目建成后，杭绍高速公路结构将进一步改善，缓解道路交通压力，满足人们高效、顺畅、安全、舒适的出行需求；同时，加快柯桥、滨海工业区与杭州的对接步伐。

概观

本工程分为客桥段和岳城段，客桥段从市区后立交开始，止于前滨线交叉口，全长5.6公里。

进步

目前，该项目的形象进度已完成61.5%。

△已竣工的31省道岳城段

△31省道柯桥段在建

意义

项目建成后，绍兴城市道路网将进一步完善，成为连接绍兴西客运站、北高铁站和萧山国际机场的“零收费”疏港通道。

△235国道萧山至诸暨段工程线地图

概观

该项目始于萧山区尚赫镇，连接正在建设的乔伊至萧山楼塔一级公路的终点，止于安化镇。这条路线的总长度约为53.46公里。

进步

目前，该项目已通过行业审查，计划正在修订中。

意义

该项目的建设有利于完善诸暨市的交通运输和公路配送功能，补充我省的国家和省级干线公路网，带动萧山和诸暨沿线城镇的发展，加快诸暨城镇建设，加快诸暨融入杭州都市经济圈。

杭绍城市不仅是综合交通的网络化，也是生活方式的城市化。未来，杭州与绍兴之间将形成一体化的公共交通网络，实现区域公共交通网络与城市公共交通网络的快速连接，实现城市轨道交通网络与城市公共交通的有效连接，实现城际公交一卡通、轨道交通“一网一票”和机场航站楼“全覆盖城市”，实现整体高架公交与地铁的无缝连接。两地将实现人才、技术、信息和资源的高效流动，形成新型城镇化和一体化格局。

△杭绍城际铁路将与杭州地铁5号线无缝连接

△2019年1月2日，萧山巴士进入柯桥

涂盐亭

边肖:新闻稿专用