5路公共汽车，运营线路应该缩短吗？

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“5路车不在钱清。下次我会去岳城区，那里不会有公交车。”1月22日中午，在5路公交车上，柯桥区钱清镇江南村村民王感叹道。

去年12月21日，市交通局在其官方网站上公布了绍兴市第二批公交线路调整方案，其中五号线的调整引起的争议最大。根据调整计划，5路公交车将不再通往钱清，终点站将改为枝江学院。既然宣传期已经结束，5路车去哪里？

时尚新干线推出5路公交车减肥

5路公交车是绍兴最早的跨区域公交车之一。从岳城区解放南路三公司到柯桥区钱清汽车站全程31.8公里。沿途有56站。即使高峰时段没有交通堵塞，完成这次跨区域旅行也需要一个半小时。

去年5月，我市发布了《城市公共交通一体化实施方案》，将跨区域线路优化作为一个重要的调整方向。调整的思路是将跨区域线路定位在“跨区域快线”上，其主要功能是实现跨区域快速便捷的接入。因此，不符合该位置的5向车辆被包括在第二批调整范围内。

特别是在风情旅游新干线钱清站开通后，钱清对岳城区的主城有了更多的选择。“我们计划将5号航站楼从钱清迁至枝江学院，并根据早晚通勤需求开通钱清至老家屯商务通勤线。”市交通管理局负责人表示，此举也是为了降低线路空负荷率，提高运营效率。

根据调整方案，5路公交线路为第三公交公司——解放路——环城北路——104国道——育才路——建湖路——岳州大道——枝江学院。新增岳重口腔医院、华胥等6个站点，柯华大桥、软社等20个站点不再停止。调整后的线路总长为23.8公里。

夜间的客流量确实相对较小

那么，5路公交车的空负载率真的很高吗？在过去的几天里，我经历了不同时期的5路公共汽车。1月18日上午8: 50，我到达了岳城区解放南路岳城区政府汽车站。一辆5路公共汽车刚刚在车站停下，站台上的四名乘客一起上了车。公共汽车上有20多名乘客，整个公共汽车上只剩下几个座位。

9点39分，5路公交车经过104国道育才路站，车上还有20名乘客。根据路线调整方案，104国道育才路口是新旧路线的岔路口，新路线将转入育才路。也就是说，如果立即调整路线，这20名乘客将无法直接到达目的地。之后，在钱清的十多个车站，许多人一个接一个地上车。

1月22日中午1: 00，再次乘坐5路公交车，从钱清方向到岳城区，在柯华路站上车。这时，火车上有23个人。“虽然我听说早晚高峰有一条通勤线，但班次很少。它将在早上7点或8点消失，中午将没有汽车。”钱清镇蜀后村的村民李桂荣担心未来的公交出行。

然而，与白天相比，5路公交车夜间的客流量确实要小得多。1月22日晚上8点40分，我在柯华路站乘坐5路公交车前往钱清，发现车上只有一名乘客。“这基本上是晚上八九点以后的情况。钱清只有一两个人，基本上是一些司机，沿线的村民很少。”5路车的司机谢师傅说。

重要线路的调整应谨慎

在五通公交线路调整方案出台之前，市交通运输管理部门做了详细的初步调查。通过司机的讨论、实地考察和调查得知，5路公交车受866路等1元制线路分流影响，钱清段客流小，车辆空载客量很高。考虑到风格旅游新干线钱清站的开通将进一步分流钱清至主城区的公交客流，这将加剧公交运力闲置现象。

然而，因为公交车是不卖的，它只需要上车刷一次卡。交通管理部门和公交公司只能知道上车情况，但他们不知道乘客在哪一站下车。也就是说，5路公共汽车钱清段有多少乘客下车缺乏有力的数据支持。

五巴调整方案公布后，引起了广泛关注，成为绍兴的“热门搜索”。市公共交通乘客委员会成员金丹认为，5路公交车上的乘客数量很大，因此调整决定应该谨慎。

·胡·················