在二环路的西路口从三车道换到五车道。在仰韶线将从西向南增加右转车道

岳城区二环路西升级为高架路至少需要三年时间，西站入口处的拥堵状况不能再等了。自7月31日以来，该市已经重建了西二环和阳朔线的交叉口，这是岳城区的“最大阻塞点”。西二环交叉口的三车道已改为五车道，仰韶线增加了右转车道。该项目预计将于9月完成。

上午9点，我到达了仰韶线和西二环的红绿灯。尽管早高峰已经过去，南北方向的交通量仍然很大。当我到达红灯时，我看不到队伍的尽头。少奇组在路口的保安张师傅告诉我，每天早晚高峰时，至少有三个红绿灯可以通过。

项目现场负责人闵于慧表示，该路口是目前岳城区最大的堵车点，二环路西早晚高峰时段每小时2000多辆，仰韶线自西向南右转每小时1000多辆。这个十字路口西接诸暨、柯桥，北接绍兴北站，是城市南部的一个居民聚集区，交通流量很大敏于慧说。

在现场，可以看到施工队正在移动西站附近的行道树，为将来的车道开放做准备。“目前的十字路口已经不能容纳目前的交通量。我们计划将这个十字路口加宽成喇叭形，以提高十字路口的交通效率。”敏于慧说。根据设计方案，西二环路西汽车站附近的南段和熊峰工业公司附近的北段将由目前的三车道改造为五车道。重建段各200米，另50米为渐变段。此外，在同样拥堵的仰韶线西入口，增加了一条右转车道。

据了解，早在两三年前，二环路西段的防阻塞方案就有很多“版本”，但最终都没有实施。这个改造项目由城市投资集团负责。“接到市政府的任务后，我们立即实施了设计，然后开始了管道迁移、征地和招标工作，并提前两个月正式开工建设。”城市投资集团城市投资建设发展公司总经理王祥介绍。

此外，二环路西与胜利西路的交叉口以及二环路西与西郊路的交叉口也将在近期进行改造。三个交叉口拓宽改造后，整条道路的交通效率将提高30%左右。考虑到二环路西的交通量较大，为了不降低交叉口的通行能力，在项目实施过程中尽量不占用现有车道，尽量在夜间施工。

边肖:钱峰主任实习生朱陈曦文华