轨道交通1号线的新动向

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昨日上午10时18分，轨道交通1号线铁路相关区段的首台盾构机“上铁2号”从二环北路站启动。接下来，“上铁二号”将“穿过”居民铁路，“穿过”大桥河，从地铁北二环站慢慢挖到火车站。

(越牛新闻工作室谢顺杰邵剑锋)

据了解，这是轨道交通1号线唯一需要穿越既有铁路的运营区段，也是全线建设中最困难的区段。中铁四局轨道交通1号线铁路相关项目负责人陆国庆表示，虽然二环北路站至火车站的盾构区间只有1公里左右，但需要穿越社区、桥梁、水域和铁路，地质构造复杂。因此，如何保证地面设施和既有铁路运营的安全是本项目的重点和难点。

“盾构掘进过程可以描述为‘薄冰行走’，沉降范围需要控制在毫米之间。”卢国庆说道。因此，项目部对技术进行了创新，在地道运营中采用了先进的加固方式，大大降低了对既有铁路的影响。

据了解，轨道交通1号线是我市第一条城市轨道交通线，全长34.1公里，共23个车站。目前，一号线全线已经开工，其中枫林路站和二环北路站已经封顶，枫儿段和京丰段已经由两条线路连接。

边肖:林