荣行巴士成为跨城市通勤的首选

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今年4月23日，绍兴荣行公交线投入试运行。专用线全称“杭州地铁五号线连接线”，从绍兴火车站出发，在市行政中心、高教园区南侧、柯桥区行政中心、枣木头、钱清马骁路口(电信局)和楼下臣六个车站停车，终点为杭州地铁五号线谷梁桥站，全长39公里，行车时间约100分钟。目前，蓉杭专线的运营已经“满月”。这个月专线的运营怎么样？公众有什么反应？

早晚很难找到一个高峰

昨天早上5点45分，离第一班公交车的发车时间还有15分钟，但是绍兴火车站的公共汽车站前已经有10多名乘客在排队等候。“上午八点有个会议，就在萧山。坐第一班车正好。”正在等公共汽车的陈明说。可以看出，大多数排队的乘客都是年轻人。

早上6点钟，专线准时启动并上了公共汽车。当开车去市行政中心站时，又有九名乘客上来了，火车车厢突然挤满了人。当下一站是高等教育公园的南面时，新上车的乘客只能站在车把上。粗略统计，30多名乘客登上了从出发站到终点站的公共汽车。

"早高峰和晚高峰基本上都很难找到。"绍兴蓉航巴士线司机孙建新(音译)表示，高峰客流时间是早上6: 00到晚上7: 30，下午5: 00到6: 30，通勤者主要在城市间通勤。其中，首站绍兴火车站、柯桥区行政中心和钱清马骁路交叉口是客流量最大的车站。

据公交集团统计，榕杭公交车的客流量已达到10500人次，日均客流量约为350人次。“当专线刚刚开通时，没有多少人知道，也没有多少人使用它。现在，乘客数量稳步增加。”公交集团的相关负责人说。

一月份节省近一千美元

在采访中，许多乘客对荣至杭专线给予了积极评价。李玉洁住在绍兴水木清华社区，在杭州萧山区的一家科技公司工作。在蓉杭巴士开通之前，他每天上下班都要开车，往返约80公里，光燃料费一天就超过50元。自从容闳公交车开通以来，他基本上是坐公交车上下班，一天只需花10元钱，一个月就能省下近1000元。"我仍然可以在车里补觉，这样会舒服得多。"李玉洁说。

"荣行巴士50%以上的乘客是跨城市的上班族。"据市公交集团相关负责人介绍，由于车站少，发车时间固定，因此成为许多跨城市上班族的首选。此外，自5月12日起，杭州地铁已正式与全国一卡通交通联网。乘客只要持有带有“交通联盟”标志的绍兴交通卡，就可以在杭州地铁站直接刷卡，这大大方便了两地之间的公交和地铁换乘。杭州地铁5号线，荣行的公交终点站，也被称为“换乘之王”。它穿过杭州的七个主要城市，包括余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、商城区、滨江区和萧山区。有12条轨道交通线路和1条城际线路串联，有16个换乘站，几乎可以实现杭州所有地铁线路的一站式换乘。

除了跨城市的上班族，前往杭州和绍兴的市民也成了荣行巴士乘客的“主力军”。"早上开车去，晚上开车回来非常方便。"随着疫情防控形势的不断改善，63岁的赵阿姨和夫人乘坐蓉杭专线从杭州到绍兴，计划花一天时间游览绍兴。

生产线班次的连续优化

在采访中，许多乘客也提出了一些意见。陈认为，在高峰时段，榕杭公交线路的班次需要间隔1至1.5小时。间隔太长。“如果你有什么事情要暂时去杭州，你不能选择乘坐蓉航专线，也不能像其他公共汽车一样跟随着它。”他说。部分乘客也反映公交专线运营时间需要适当延长，最好与地铁5号线同步。

对此，市公交集团表示，在运营过程中，集团将通过互联网和电话广泛收集市民和乘客的意见和建议，认真研究落实线路优化措施，进一步发挥绍兴公交与杭州地铁的衔接和换乘作用。

根据首个月客流的实际情况，目前集团及时优化了班次安排，适当提高了公交运行速度，进一步缩短了高峰时段的班次间隔。同时，将绍兴火车站的首班车时间提前到5: 30。“此外，我们还将密切关注萧山周边地铁站和公交站的建设，及时优化线路，实现公交和地铁同站换乘。积极与行业主管部门沟通，关注沿线重要节点客流，适时增加站点。”市公交集团相关负责人表示。

边肖:林嘉萍，雷艳萍