两个好声音

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以运河为依托发展水路经济

全国政协委员周说，水运是国家战略性基础产业，是绍兴连接江海、连接杭甬、拥抱大发展的重要起点。

周指出，绍兴要发展以运河为依托的水路经济，首先要建立统一高效的“大交通”管理体系和工作机制，实现各类交通运输的规划、建设、运营和管理一体化，实现中心城市各类交通工具的无缝衔接和深度整合，提升城市能源水平。二是要加快大量工业园区江海联运的航道网建设，开辟影响水运的“断头河”，解决支流航道的桥弯碍航、水闸限制、网空高(宽)短等问题，重点建设三、四级航道，建设以运河为主的江海航运网络。三是出台政策支持运河水运经济发展，建设货运枢纽和集散系统，实现铁路货运站、绍兴港、上虞新港、柯桥中心港、物流园区等货运站多式联运。

利用“电子商务”新营销帮助农民增加收入

今年的疫情给我市农业企业和家庭农民造成了巨大损失。许多农产品“难以销售”和“滞销”，许多果农和花农束手无策。如何解决疫情对农业的短期影响，如何保护农民收入，如何建立长期发展机制，是当前亟待解决的问题。

CPPCC全国委员会委员赵秀芳建议，新的“电子商务”营销应该用来帮助农民增加收入。建议政府加大对农产品销售渠道和平台的支持力度，建设跨区域的大型电子商务平台和区域特色农产品销售展示中心；通过增加电子商务平台在农产品订单融资中的开发和应用，解决农产品调度结构和资金链问题；利用政府采购平台实施农产品采购政策支持，拓展特色电子商务销售平台；继续加强对农民和农业企业的农村电子商务培训，通过自媒体和现场拍卖推动农产品产销转型，建立农产品新营销长效机制。

完善应急物资储备和发放机制

市人大代表戴建议，要考虑如何完善和优化现有应急物资储备和分配机制。比如，要重视企业的商业储备和生产储备，对一些应急物资实行流通储备，鼓励、支持和发展家庭应急储备。获得完善的应急物资配送平台和配送机制，方便市民申请。如果材料短缺，可以先进行预约登记，然后根据地区和年龄等因素随机分配，以尽可能保证公平。

构建社会心理危机的干预机制

在自然灾害、事故、公共卫生事件、社会安全事件等突发公共事件之后，如何最大限度地预防和减少心理危机的发生，保护公众的心理健康？

CPPCC全国委员会委员王乐义建议，构建突发公共事件中的社会心理危机干预机制，对于解决突发事件，为公众提供心理援助，维护社会和谐稳定，营造健康稳定的社会治理环境具有重要意义。可以成立专门的心理压力干预工作组，形成有效的指挥和决策机制；建立评估和预警系统；建立反应和处置系统；建立应急小组制度；加强宣传，提高人们的意识。

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