集装箱运输逆势增长

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3月12日上午8点，在绍兴港口现代物流园区，两台龙门起重机正在起吊，四艘集装箱船停靠在码头，排队等候卸货。现场很热闹。“在过去的两天里，像莆田和龙胜这样的大型企业已经先后发出了水运集装箱订单。他们似乎不得不在晚上加班。”绍兴汇海船务有限公司负责人姚建芳说。

受COVID-19肺炎疫情影响，我市水路关闭近20天。随着企业陆续复工复产，水运需求逐渐增加。根据运输、港口和航运部门的统计，自恢复水上航行以来，我市集装箱港口吞吐量已超过10，000标准箱，比去年同期翻了一番。

为什么水运集装箱运输逆势增长？市交通、港口和航运局副局长郑一标表示，许多企业返岗后物资缺口较大，而水运集装箱运输具有运量大、效率高、经济效益好的优势。

为了提供更好的运输服务，绍兴汇海船务有限公司于今年3月9日开通了绍兴至南京的新航线。目前，固定航线已增至5条，经营范围覆盖乍浦、上海、太仓、宁波、南京等港口。

水运集装箱的强劲增长趋势也让我市水运企业充满信心。3月初，绍兴汇海船务有限公司订购了8艘新集装箱船，预计将于今年8月交付。绍兴越州货运有限公司于2019年新成立，投资5000万元新建20艘1000吨(36标准箱)配送两用船。目前，第一批8艘船即将交付。绍兴王石物流还一口气定制了8艘配送两用船和100个集装箱。

边肖:林嘉萍，雷艳萍