准确地充电是非常重要的，选择汽车行驶的方式空满载是一样的，而且在路上给

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准确地充电是非常重要的，选择汽车行驶的方式空满载是一样的，而且在路上给卡车加油更实惠 新的电子收费系统上线后，公路收费增加了？启动调查 2020-01-15 14:46

来源: 自今年元旦零时起，29个互联省份的487个省级高速公路收费站被取消，高速公路联网。新的收费系统和分段收费模式已经正式投入使用。现在已经过了半个月，很多司机说收费跟原来不一样，有些大货车司机说收费比以前增加了很多。与此同时，一些地区的高速公路出入口出现拥堵。实际情况如何？开始调查。

离开该省后的准确收费

汽车通行费是混合的

经常出差到外地的曹女士反映，她原来去上海的路程是82元，现在变成了87元；过去，南京的收费是190元，但现在有时是210元。

对此，杭甬高速公路绍兴管理处相关负责人黄蓉表示，在省内收费站取消之前，除了浙江、广东、四川等省实现了准确收费和开户外，大部分省份都采用最短路径收费。“因此，司机将通过浙江省的各种高速公路，费用不会有很大差别。但是，由于出省后收费统一准确，公路车辆通行费发生了很大变化。”

例如，在离开该省后，在两个地点之间行驶了很长一段路的车辆的通行费将比以前根据最短路径收取的通行费有所增加。如从漳州东出口(黄泽)到南京，走沈畅高速公路约409公里，费用196元；乘长泰高速公路约427公里，费用219元。

此外，省内高速公路收费的四舍五入原则也由原来的0元5元调整为ETC车辆的0元5元和人工收费车辆的元，相应的收费也将有所增减。例如，黄蓉说:“从甲到乙，根据收费率乘以里程。原收费标准为5元:0为2.5元(含2.5元)；2.5元~ 7.5元(含)归类为5元；7.5元涨到了10元。撤站后，最终支付2.5元在2.5元，7.5元在7.5元。准确的计费更加准确，更加公平合理。”

与此同时，此次改革对长度小于6米的8座和9座小巴的收费模式进行了分类，并统一从二级调整为一级，收费大幅下降。

卡车按型号收费

建议驾驶员增加实际负载率

元旦过后，当卡车通过高速公路时，收费从基于重量的收费调整到车轴数量(型号)。按车型收费后，相同轴型的车辆，无论装载多少或装载多少，都应执行相同的收费标准。因此，一些卡车车主发现收费比以前高了。

在杭甬高速公路从事集装箱货物运输的陈师傅说，他在公路上驾驶一辆三轴货车，单程行驶约15公里空50元，满载单程收费约80元；现在，按型号收费后，单程票价约为75元。

市公路局工作人员表示，在合法装载的条件下，同轴类车辆，无论是0+车辆还是重型车辆，占用公路资源基本相同，因此收取相同标准的通行费是合理的。“原则上，卡车越接近标准装载，按重量收费就越经济。建议相关企业加强运输组织，通过提高实际装载率来增加通行费负担。”

不再称重和计费，如何防止车主为了更多的钱超载？根据全国电子收费联网后的相关规定，从1月1日起，将在高速公路入口处实施“不间断称重”测试，测试数据将与高速公路收费系统互联。称重后，未超载的车辆将由充电系统自动提升和释放；如果非法超载被确认，收费系统拒绝举起电杆，并禁止车辆进入高速公路。

没有安装ETC的所有者

春节期间的高速可能会受阻

对于“取消省级收费站后拥堵”的情况，市公路局ETC管理处高峰表示，退站并网后的拥堵主要发生在一些交通流量较大的公路出入口，集中在混合车道。

今年春节期间，原则上我市每个高速公路出入口收费站只有一条人工和ETC混合车道。因此，卡车称重和不使用ETC车道的车辆会汇合，这将在排队和结算进出收费站时容易导致大规模的交通拥堵。

据了解，全市各地都在采取措施，确保春节期间道路畅通。每个收费站都制定并启动了应急预案，安排工作人员值班，并加强现场指导高峰表示，在车流密集的收费站，交警和道路管理人员将联手确保交通畅通。

:高