不打开或完全打开引擎盖来灭火是错误的！

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自9月以来，绍兴已发生7起自燃事故。如何正确处理自燃事故？10月11日，绍兴市消防救援支队在嵊州进行了一起自燃事故处置实验。通过真实的火灾实验，对自动点火产生的温度进行实时监控，并演示不同情况下的处理方法，使大多数车主对其有一个直观的了解。

第一个实验，不打开引擎盖就灭火。当大量烟雾从汽车引擎盖的缝隙中冒出时，消防员模拟车主处于恐慌状态，直接将灭火器喷洒在引擎盖上，大量喷洒的干粉瞬间掩盖了烟雾。令人惊讶的是，灭火器被喷出来了，但是从引擎盖下面冒出的烟并没有减少而是增加了，因此没能灭火。

在第二个实验中，完全打开引擎盖来灭火。消防队员建立了同样的场景，在引擎盖完全打开后，大火被扑灭。一名穿着隔热服的消防队员迅速打开了引擎盖，因为空气循环大于等于0，这导致了火灾的发展。灭火器就像水桶里的一滴水，然后火势变得越来越严重，待命的消防队员用水枪灭火。此时，引擎盖的底部完全无法辨认，车辆的重要部件完全损坏，模拟灭火失败。

在第三个实验中，从引擎盖的缝隙中灭火。在模拟自动点火之后，消防员首先在引擎盖上打开了一个大约10厘米的缝隙。在迅速确定了点火点的位置后，他们开始用灭火器瞄准火焰进行不间断喷射。灭火器喷洒完毕后，消防员完全打开引擎盖进行检查，发现除引擎盖下有一层厚厚的黄色干粉粉尘外，其他电线和管道没有严重损坏，模拟灭火成功。

“实验结果非常明显，而且操作实际上非常简单。关键是事故发生后要冷静处理。”现场实验中的消防队员告诉我们，第一个实验失败了，因为当喷洒灭火器时，灭火剂被发动机罩挡住，不能真正灭火；第二个实验的失败是由于在完全打开引擎盖的过程中向火中注入了大量新鲜的空气体，这导致了火的快速膨胀。第三次实验的成功归功于正确的方法。车主可以通过稍微打开引擎盖并在灭火前确认点火点的位置来有效地通过该间隙灭火。

消防处提醒市民应学习正确处理自动点火意外的方法，以避免在紧急情况下车辆遭受不必要的损失。

:金郭冰张文梁宗照片雷延平