绍兴第一条智能高速公路的设计寿命为100年

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粤东路智慧高速公路是绍兴第一条智慧高速公路。自去年10月开工以来，我市取得了快速进展，现已成功完成第一批立柱吊装。这条智能高速公路有多“智能”？10日，在市投资集团与上海城建隧道集团联合举办的城市智能高速公路生命周期建设与管理技术研讨会上，相关专家给出了答案。

城市核心区的主要道路突然关闭进行大修，其中一条是小半年；高架高速公路暂时封闭了半条道路，作为通勤的“停车场”...在全国许多城市，随着越来越多的高速公路和其他交通设施进入集中维护期，这些设施经常被封闭检修，给市民出行带来诸多不便。然而，与城市市政道路不同，粤东路智能高速公路将彻底告别全封闭养护。

据了解，粤东路智慧高速公路的设计寿命周期为100年。为了最大限度地提高使用效率，城市投资集团和上海城市建设隧道引入了先进的技术和“生命周期运营管理”的理念。“我们通过低成本、高效率和全覆盖的传感器布局和采集方案，在桥梁结构中埋设了数千个微型射频识别传感器。从高架箱梁的内部温度到桥梁的动态特性和内部结构的应力，原本隐藏在黑箱中的数据可以通过感应设备动态收集并实时呈现。”上海城建集团浙江区域总部总经理林嘉祥表示:“同时，专为智能高速公路建设的BIM集成信息系统能够集成和收集这些动态数据。”

林嘉祥表示，工程结构从生产、交付到组装的每一毫米的变形和沉降以及每一个预制构件的信息都被收集并整合到BIM集成信息系统中，最终在运营期形成一个建筑信息数据库，并生成数据报告和模型图，为高速公路建成后的运营和维护提供辅助决策。例如，如果智惠高速公路路面稍有沉降，运输管理方将从数据库中检索信息，及时了解桥梁结构构件的健康状况、历史生产情况和施工过程等关键信息，协助技术人员准确了解项目的“病情”，并有针对性地进行维修作业，以避免出现更严重的结构老化、裂缝等病害。

不仅如此，粤东路智慧高速公路还“会思考”和“会决策”。通过引入物联网和人工智能的边缘计算和传感设备，该智能道路可以实现综合交通监控、驾驶引导、独立判断和分析、决策支持、协同调度等功能。它可以实现对车道内所有车辆和行人的动作轨迹的全局感知，并将感知数据反馈给在道路上行驶的自驾车，从而实现无人驾驶状态。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体王小红雷艳萍