“智能停车”能实现三区一体化吗？

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核心提示:本月初，岳城区智能停车诱导系统开始建设，将42个停车场和13000多个停车位连成“一个网络”。《绍兴晚报》在9月4日报道了这一事件后，引起了公众的广泛关注。事实上，柯桥区和上虞区已经率先建成并投入使用智能停车诱导系统。智能停车诱导系统是如何使用的？市民停车真的方便吗？这些系统还有哪些细节需要改进？进行了深入调查。

新闻事件

柯桥区的居民停车更方便

林先生住在柯桥区万达广场附近。每个周末，他都喜欢带家人去附近的购物中心。“出门前，我最担心的是停车。当我开了10分钟车，停了半个小时时，我非常恼火。”林先生说。现在他不再担心了，因为他关注的是“柯桥智能交通”的公开号码。

据了解，公共号码有一个“智能停车”模块。点击后，有两个目录:“通用停车场”和“实时停车场”。“通用停车场”可以显示周围停车场的名称和距离，“实时停车场”可以显示停车场的停车情况，并有导航路线。“每次出门，我都会去看‘实时停车场’，这对于最快的停车来说很方便。我不会像以前那样盲目地到达目的地，然后在停车场门口等着。”林先生说。

据柯桥区交通堵塞控制办公室称，智能停车诱导系统的建设从2017年开始。目前，该系统已包括8个停车场、6000多个停车位和1600多个道路停车位。为了方便市民停车，他们在街道和停车场入口处设置了43个电子导向屏，并将系统数据导入“科桥智能交通”公共号码。

该系统投入使用后，取得了良好的效果。“统计数据显示，每天有300多人通过‘实时停车场’停车，他们每天使用停车场的次数超过500次，节假日使用停车场的次数和次数更多。此外，每天的访问量超过1000次。”柯桥区阻断办公室的一位相关人士表示。此外，通过采访，市民普遍反映智能停车诱导系统给停车带来了方便。

上虞区的道路拥堵状况有所缓解

今年6月，上虞区智能停车诱导系统启动。与柯桥区不同，该区的智能停车诱导系统充分利用了“上虞好停车”应用平台，增加了停车位数据查询功能。只需点击手机上的这个应用程序，然后点击“最近智能泊车推荐”，即可实时查看目的地停车位信息以及导航路线；实现“语音对话播报”停车位信息查询功能，当市民用语音说出目的地时，系统会自动播报目的地停车位信息。

上虞区公安局交警大队民警沈建江表示，为了最大限度地方便群众停车，去年开始开发智能停车诱导系统，重点放在“老城、高铁新城、城北商务区、电子旅游城”等区域。有商场、医院、客运中心等17个停车场，39个停车收费区，共有1万多个停车泊位信息。通过使用互联网、物联网和大数据分析等技术，主要

在采访中，一些当地居民说，有了这个应用程序，出去停车真的很容易。“出门前，我会通过语音检查目的地停车位的使用情况。如果停车位紧张，我会选择附近的停车场，以免到达后停车。”上虞市民曾说:

“经过三个多月的运行，市民的停车得到了方便，城市交通的智能化管理水平也得到了提高。特别是，城市地区的主要道路得到了改善。过去，像万和市这样的商业圈的假日是拥挤的，现在他们已经放松了。旅游环境在不断改善。”沈剑强说道。

新闻调查

有些细节并不“方便”

从柯桥到上虞，感应系统建成后，给人们外出和停车带来了好处。然而，这些系统也有一些缺点，有些细节并不“方便”。住在岳城区的江女士说，她曾经打算去上虞玩。她担心出门前停车困难，所以下载了“上虞好停车”应用程序，但无法显示停车场信息。最后，她通过高德导航到达了目的地。

柯桥智能停车诱导系统也存在类似问题。王先生，公民，从岳城区去柯桥区。他注意到“科桥智能交通”的公共号码，但点击“实时停车场”后，他发现底部只有一条线:附近没有这样的车站，也没有关于停车场的信息。这表明智能停车诱导系统只能在本辖区内使用，不能被其他行政区域共享。

在采访中，部分市民还反映，在柯桥和上虞的智能停车诱导系统中，停车场仍然很少，很多单位的停车场信息没有被获取，尤其是一些办公楼明显缺失。“柯桥区有很多写字楼，它们的停车场信息应该包含在系统中。公众可以选择的停车场越多，就越方便。”公民毛说。

此外，许多市民反映智能停车诱导系统过于注重诱导，缺乏其他功能，尤其是支付功能。系统可以嵌入支付功能，减少车主排队时间，缓解停车场出入口拥堵。

不过，据采访，柯桥区和上虞区已开始进一步完善智能诱导系统。柯桥区计划将景区、办公楼等单位的停车场纳入系统，届时停车场数量将扩大至85个。上虞区也准备将办公楼和其他单位的停车场纳入系统，并开始收集数据。

个性化的“智能停车”很受欢迎

为了有效缓解停车难问题，岳城区部分街道不断探索“智能停车”服务，一些个性化项目受到市民欢迎，在一定程度上缓解了辖区内居民的停车难问题。

今年年初，岳城区塔山街从杭州引入“马人停车”智能共享停车项目，将岳城区其他区域的塔山街停车场、咸亨酒店停车场、鞋店停车场、赵毅大厦停车场和国际酒店停车场连接到智能停车软件。

塔山街的一位相关人士表示，在市民下载了相应的应用程序后，一目了然的是，每个停车场还剩下多少停车位、可以预订的停车位数量、停车时间和收费标准。单击页面上的提示“前往停车场”，直接导航至相应的停车场。缴纳停车费时，用户可以通过软件独立缴费，实现无诱导缴费，快速离开，大大提高了停车场进出的效率。通过该软件，缩短了无效车辆找到停车场的时间，市民可以更快地停车，并减少了一些停车场的拥堵。

今年5月，智能停车“共享停车”模式在岳城区迪当街推出。与易传媒、银排科技、世茂地产等合作。在玉井华庭社区，街道引入了共享停车位系统(APP)，鼓励单位或个人通过移动互联网平台与有需要的人共享停车位，实现双赢。

据了解，经过4个月的运作，玉井华庭小区的业主越来越接受这个新事物。目前，该小区已有近200名业主提交了闲置停车位资格审查申请，共有停车位应用每日交易清单约60份。“该模式不仅具有诱导功能，而且有助于盘活业主闲置的停车位，提高利用率，有效缓解停车问题和道路停车问题。”岳城综合行政执法局抵当中队负责人表示。

新闻深度

三个区的“智能停车场”期待整合

近年来，城市地区的汽车数量以每年10%以上的速度增长。根据官方数据，岳城、柯桥和上虞有近80万辆汽车。停车难已经成为车主的一个痛点，停车问题也关系到社会秩序和城市文明的形象。

目前，“智能停车”已经成为许多城市解决停车问题的“救命稻草”，绍兴“智能停车”建设也提上了日程。在今年的两会上，我市将“深化城市交通拥堵治理”列为2019年十大民生工程之一，明确要求城区全面建设停车诱导系统。“随着岳城区智能停车系统的建成和使用，市区将真正进入‘智能停车’时代。”岳城区建设运输局的一位人士说。

浙江绍兴银牌科技有限公司负责人苏丽舟表示，“智能停车”的概念非常大，包括诱导找车、预订停车位、网上支付、共享停车位等多种功能。目前，我国许多城市已经开始建设“智能停车”，以解决停车难和城市拥堵问题。目前，绍兴三区的“智能停车”建设更加注重导向功能。事实上，政府建设的智能停车诱导系统可以进一步优化、完善功能模块、搭建更大的平台、提供更丰富的服务，使“智能停车”更加智能化。

市人大代表沈晓方一直在密切关注“智能停车”问题。在今年的两会期间，她也提出了相应的建议。“目前，三个区都相继建立了智能共享停车系统，但据我所知，三个区都有各自的诱导系统，这有一定的障碍，不便于市民使用。因此，有望实现三区智能导向系统的真正整合，真正实现全球共享、全员共享，提高停车位资源的利用率。”她说。

边肖:王小红文/照片黄