粤东路智慧高速公路完成了全省第一批城市高架立柱预制装配

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昨天下午3点，在岳城区粤东路与盂县路的交叉口，我市第一批预制柱在粤东路智惠高速公路第一标段吊装，最后一根柱上的两个挂钩未锁。作为我省第一个城市高架预制工程，近百吨的立柱是如何在粤东路智慧高速公路上像积木一样组装起来的？来现场看看。

“向西走一点，不要太大，再走一点。”昨日上午9时，在粤东路智惠高速公路1标段施工现场，一台36米高的履带式起重机正在预制桩基上安装一根8.5米高、85吨重的高架立柱。当用全站仪测量立柱安装的垂直度时，测量员不停地喊着，提示操作人员将立柱拉直以确保位置正确。

隧道股份制市政集团负责粤东路至辉高速公路一段的建设。该项目的总工程师万星告诉我们，粤东路至惠高速公路上预制装配了18根这样的高架立柱，其中最重的一根重达105吨。从现在起，仅在1号标段就将组装640多根这样的高架立柱。据报道，粤东路智能高速公路项目总装配率将达到96%。也就是说，整个高架桥梁的大部分柱子将以“积木”的方式预制和组装。

然而，构建模块仍然存在偏差，要准确构建这些庞然大物并不容易。从现场可以看出，每个立柱上有35个套筒，每个套筒需要在桩基上紧套35根主筋。现场有两名测量人员，各立柱的垂直度必须通过全站仪从不同方向控制在3%以内。内在。在立柱下落过程中，通过设置五个千斤顶来微调立柱的平面位置，误差必须严格控制在2mm以内。

这种费力和辛苦的“积木”非常耗时，一根立柱的组装时间大约是2个小时。事实上，将这18根近100吨的高架立柱从沿海预制场运输到施工现场也是一个难题。运输这些立柱的平板车长27米，只有30公里远。普通汽车只需要大约半个小时，而运输立柱的平板车需要三个小时。

“高架预制工程具有工期短、安全风险低、工程质量高、对现有交通干扰小、环保等特点。粤东路智慧高速公路第一批立柱吊装完成，为我省预制构件施工的大规模推广积累了宝贵经验。这也意味着这条服务于杭州亚运会的绍兴智慧高速公路离全线竣工又进了一步。”市投资集团相关负责人表示。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体胡程颢雷延平