绍兴的第一个火车站遗址公园已经成为一个怀旧的地方

本篇文章1782字，读完约4分钟

诸暨老火车站遗址公园的机车

今年5月底，经过一年多的改造，被废弃了13年的诸暨市外陈火车站迎来了以崭新面貌来打卡的游客。作为绍兴第一个火车站遗址公园，这里斑驳的站台和锈迹斑斑的铁轨都讲述了一个车站变黄的故事，这让这个曾经被遗忘的城市标志又“活”了起来。

像以前一样修理旧的

宋立科岁月

这座废弃了13年的火车站成了“文学爱好者”

从诸暨市开车到济南街外的陈村，村口的小房子看不出这里曾经有一个热闹的火车站。外陈火车站的“废墟”直到你开车到一条小路上，看到了带有空的“柱子”才成形。小路的对面是当时火车站轨道延伸的方向。小路的这一端形成了一条适合骑乘的砾石路，用钢架建造的紫藤长廊成为了外陈车站的入口标志。

斑驳的墙壁，绿色的铁门，平台的标志...几乎和以前一样。车站里最常出现的“金色小屋”几个字都被保留了下来，现在它成了一个独特的景观。“把旧的修复成旧的是一开始就决定的计划，所以基本上不能移动的地方都会保留下来。”该项目主要负责人之一的王辉表示，实际上，废弃的外陈火车站的铁轨已被废弃。“有些枕木最初被保存下来，有些被收购。旧枕木，甚至枕木上的螺丝都是旧东西，而铁轨也是旧铁轨。”他说，作为一个“工业模式”的文化创意项目，外陈火车站还增加了休闲设施和小景观，如增加了与火车站相关的元素、供游客休息的休闲椅、水平台、石磨、跷跷板等。

“我第一次来这里的时候，这里还是一片荒芜。那是一个山坡，来往的路很窄。”王辉讲述了一个细节。当他第一次来检查环境时，他和一个同事走进了一间平房。两个没有准备好的人被放在里面的棺材吓得跳了出来。“后来，我得知这是老铁路工人留下的长寿材料。车站被废弃了，许多员工搬走了，但这些东西被留在了这个仓库里。”王辉说。

随着外陈火车站站址一期改造工程的完成，游客们纷纷来到现场。“随着游客数量的增加，我们现在迫切需要做的是对游客进行环境维护和安全管理，而物业等部门即将陆续进入市场。”诸暨城乡投资集团有限公司子公司诸暨兴城实业投资有限公司总经理谢亦菲表示，外陈火车站改造工程历时一年半，前后投资近1000万元。作为文化创意基地，该站、博物馆、咖啡厅、文化创意产品等。我已经有了初步的想法，将来会有对文化创意产业的投资促进。

宋立科岁月

“老铁路路人”谁已经与车站一辈子

浙赣线诸暨市外陈站建于1948年，距杭州站94公里。每天有两列火车从北向南穿过外陈。在方圆数十英里的地方，如草塔和王嘉靖，人们不得不到外陈坐火车。它不仅为旅客从北到南的往返提供了便利，还承担了货物供需的运输服务。2006年6月16日，由于浙赣铁路电气化，该站停止运营，一些房屋被分配给员工作为宿舍。

到现在为止，还是有几个老工人住在陈火车站外的宿舍里。82岁的铁路维修工杨汉培(音译)在20世纪60年代末被调到了外陈火车站。他已经守卫火车站50多年了。“过去，当我遇到节假日时，去诸暨火车站的车票很难买到。很多人会涌向外陈站买票，所以客流量还是比较大的。”他说，如果没有铁路的升级和建设，火车站不会这么容易被放弃。

72岁的李孝慈住在家庭大楼的第二单元。她笑着说她是员工的家庭成员。她妻子三年前去世后，她仍然住在这里。在过去的几十年里，她看着外陈火车站从辉煌走向废弃，然后被重新规划和设计，迎来了一波游客。她指着黄色的售票窗口说:“我妻子起初是个扳道工，后来转到了售票窗口。她一生都在外陈火车站工作。车站被废弃后，周围环境变得非常糟糕。现在它到处都被翻新了。我每天看它都很开心。”

怀旧与创新

诸暨还有一个火车站遗址公园

它将在八月开放

诸暨市济南街居民刘克峰微笑着说，他已经参观了外陈火车站的每一个角落。他说，外陈火车站现在“只缺机车”。刘克峰的愿望在距离外陈火车站几公里的诸暨火车站实现了。这座位于陶铸山脚下的旧火车站因城市建设的需要已被完全拆除。为了保持原貌，拆除时留下了一段约100米的铁轨，并保留了一些象征性的标志，如站台和停车标志。目前，火车站博物馆的纪念花园正在该遗址周围建造，一辆埋在原火车站仓库的旧机车已被修复并放置在100米长的铁轨上。施工方负责人表示，工地公园将于8月份正式竣工并向公众开放。王辉说，他希望利用老火车站的场地，把原来的机车放在基地里让诸暨人回忆，也给游客一个了解诸暨历史的地方。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体王夏敏文/照片雷延平