省内第一套自由流电子传输门架在我市安装

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7月18日下午2: 00，杭金衢高速公路杭邵段杭州方向诸暨服务区附近，工作人员开始吊装ETC门式刚架，这是我省第一座新建的标准自由流ETC门式刚架，标志着浙江省取消了高速公路省际边界工程建设，进入实质性建设阶段。

在地理上，绍兴市行政区划内没有省界，高速公路省界也没有收费站。然而，对绍兴来说，取消高速公路省际边界收费站并非“与我们无关”，而是密切相关的。市公路管理局相关负责人表示，取消高速公路省级收费站不仅是为了拆除收费站，也是为了提高电子收费系统的利用率，促进电子收费系统电子标签在更多场景中的应用。

据了解，近两个月来，我市车辆电子标签安装率大幅提高，增加了12.5万辆。全市共安装了64.5万辆ETC，预计到今年年底将超过全省72万辆的目标，使国产汽车的ETC安装率达到80%以上。

在ETC龙门安装方面，今年绍兴将新建60台。这个ETC台架的功能是什么？一些司机可能还记得2013年的一条新闻。当时，嘉善桥刚刚通车，许多没有乘坐过嘉善桥的司机发现，ETC仍然按照嘉善桥的路线收费，并多收了通行费。取消省级收费站后，可能会出现类似的计费问题。为了避免这种情况，省内各地都在建设电子交易门户框架。未来，车辆将高速通过，ETC将根据通过门框的情况准确收费，以避免交通路线的误判和过路费的多收。

事实上，路径识别只是自由流电子商务门户的功能之一。业内人士称，自由流ETC还可以实现预交易功能，向主线车道预交ETC费，以及预交易通过主线自由流ETC车道并配有ETC电子标签的车辆。当车辆到达广场的出口车道时，车道系统将检查车辆交易。如果交易成功，它们将被直接释放，但是如果交易不成功，它们将在正常交易过程之后被释放。“自由流ETC是ETC收费模式的一个里程碑式的突破，意味着高速行驶的车辆可以提前付费，这不仅拓宽了预交易的应用场景，还大大提高了ETC的通行速度和收费广场的交通效率。”业内人士表示，在取消省级收费站后，随着ETC安装率的提高和自由流ETC门式刚架的普及，今后没有必要在高速公路上设立收费站。

除安装ETC门框外，今年我市主要高速公路收费站将新增57条ETC车道，年底前基本实现大型交通枢纽停车场ETC服务全覆盖。

值得注意的是，未来卡车的高速将会有许多变化。根据深化收费公路体制改革的要求，我市将同时在高速公路收费站入口处实施不停车称重检查。10月底前，全市将依靠39个高速公路收费站入口处的称重设备，禁止超载车辆在高速公路上行驶。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体胡记者周时民