从绍兴到宁波的集装箱船全年都可以通航

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绍兴的水运将为海洋增加一条大通道:杭甬运河宁波段将在今年内实现两级集装箱船的通航。这意味着绍兴水运在融入海河联运、大湾区和长三角经济圈方面迈出了一大步。

“杭甬运河是绍兴的‘黄金水道’。以前，从耀江船闸到杭甬运河宁波段三江口段的通航条件是有限的，集装箱船从来都不能进入。因此，绍兴至宁波的集装箱运输主要以上海和嘉兴的铁路、公路和海运为基础。”绍兴港航运输管理部部长王表示，宁波段内河集装箱运输成功通航后，绍兴将成为这一“黄金水道”的短板，可节省约50%的通航时间、航程和运输成本。

据计算，整个杭甬运河的货运量相当于四五条孝甬铁路或整个杭甬高速公路的货运量。可以预见，宁波杭甬运河开通后，整个长江、京杭大运河和支线集装箱将通过杭甬运河源源不断地输送到宁波舟山港，水将通过海洋输送到世界各地王说，绍兴毗邻宁波，是内河船舶经杭甬运河进入宁波的必经之地。无论是最近的疏港航道还是货运航道，绍兴水运必将迎来历史性的发展机遇。

事实上，早在2014年，绍兴内河集装箱运输就实现了“零”突破。目前，全市有三家集装箱港口企业，已开通上海港、江苏太仓港、嘉兴乍浦港和南京南通港四条内陆集装箱航线。截至今年上半年，绍兴航道集装箱吞吐量已达到21945标准箱，同比增长157%。

近年来，随着杭甬运河的开通，绍兴地区已建成6个大型作业区，新增500吨级以上泊位49个。绍兴港越城港区中心作业区、上虞曹娥江作业区、诸暨城郊作业区、滨海电厂码头等一批新建大型综合性港口码头已初具规模。目前，杭甬运河宁波方向双层集装箱航运正在全面推进。预计我市内河集装箱运输将继续以每年50%以上的速度增长，到2022年我市内河集装箱吞吐量将超过20万标准箱。

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