“绍兴制造”1500吨货船成功下水

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5月26日上午，这艘历时4个月建造的1500吨级货船在绍兴松岭船厂成功下水，预计一个月后可以投入试运行。据悉，这是绍兴自主生产的最大吨位货船。

这艘船停靠在造船厂旁边的河里，长54.80米，宽10.60米。用户是长期从上海向绍兴发货的柯桥顺通船务有限公司。“按30吨卡车的载重量计算，这艘船的载重量相当于50辆卡车，但运输成本却大大降低了。”该公司相关负责人表示。

“这艘船可以用于分配，可以装载集装箱、煤和黄沙。这是我厂收到的最大吨位船舶订单。”厂长何冠明说。

何冠明经营船舶几十年，见证了绍兴内河船舶的发展历程。20世纪80年代，绍兴淘汰了大量的水泥船，货船改为20吨级钢船。1996年，松岭造船厂制造了一艘100吨的货船。“这是当年绍兴生产的最大载重货船，政府部门也为此召开了新闻发布会。”他说。

2000年前后，绍兴货船的载重量再次增加，达到300吨。后来，货船逐渐增加到400吨，然后增加到500吨。去年，一批1000吨的船只在松岭造船厂诞生。“这艘船越来越大，现在准备订购数千吨的船只。”何冠明指着车间，看到工人们正在赶着造两艘货船。"这两艘船的载重量约为1000吨。"。

"在货船吨位不断上升的背后，绍兴水运的步伐越来越大."绍兴港航局相关负责人表示，近年来，绍兴水路、港口等水路运输基础设施不断完善，加上各项减费政策，极大地激发了航运企业发展水路运输的积极性。

据绍兴港航统计，2013年全线通车后，杭甬运河承担了绍兴地区近80%的货运量。特别是2016年，杭甬运河宁波段正式向500吨级船舶开放，最后的瓶颈——绍兴至宁波段节点成功开通。500吨级船舶向整个杭甬运河开放成为现实，绍兴内河运输迎来了巨大的发展机遇。统计显示，今年一季度，杭甬运河货运量为807万吨，同比增长49.5%。

:陈文/照片金伟