有许多方法可以解决停车难的问题

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3月6日晚，岳城区秀水园路边停着私家车。

下班回家时找一个合适的停车位并不容易。随着“车主”人数的不断增加，停车问题越来越严重，因为停车空间不能满足需求，居住区存在绿化带拥挤、占用消防通道、交通不畅等问题，其中一些旧居住区尤为突出。

停车难已经成为城市发展中的一个难点。旧社区停车问题的解决方案是什么？我们的城市采取了什么措施？在这方面，最近对一些社区进行了访问和调查。

访问

幸运抽奖共享停车位

3月1日下午6点，下班后，徐女士开车来到绍兴市税务局南门，在停车门前停下。停车系统自动识别车辆的牌照号码。几秒钟后，大门自动打开，徐女士成功地将车停在了市税务局剩余的空停车位上。此时，绍兴税务局的停车场显示只剩下11个停车位。

徐女士住在岳城区云通苑小区。现在她每天回家，把车停在社区对面的市税务局。“近年来，我们社区的停车位越来越紧张，没有固定的停车位。每个人每天下班回家的第一件事，既不是去接孩子，也不是匆忙去买食物，而是“抢停车位”。徐女士说，从单位回家要花半个多小时，在小区里找个停车位通常要花十分钟，有时只能在附近找个地方停车。

跟随徐女士到云通苑小区。事实上，正如许女士所说，我看到晚上7点前小区里就已经停满了车。虽然北门没有停车线，但许多私家车都停在+0+的地上。

许女士告诉我，去年岳城区引入共享停车位后，她第一次向就近的市税务局提出申请，幸运地被选中享受一年的非工作时间免费停车。“过去，如果我把车停在社区，晚上我不敢开车出去。我担心如果我出去再回来，我会找不到停车位。”徐女士说，现在有一个共享停车位是一种解脱，因为离家近停车很方便，而且周末你可以安全地开车送你的孩子去上课。

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缓解停车困难的多项措施

据统计，截至2018年12月，该市有超过138万辆汽车。汽车拥有量的增加使得停车位“难以找到”，居住区的停车困难成为城市的疾病。

为了缓解居住区的停车问题，我市出台了许多措施。2013年以来，岳城区开展了旧住宅小区停车标准化试点工作，到2018年，龙洲花园、王华小区等55个小区的停车位得到改造。通过合理规划绿化带、拓宽道路和充分利用面积，新增停车位约1万个。

"目前，京华新村、梅冬新村、平江公寓的停车位也进行了改造."岳城区梅冬社区主任张梅告诉我们，京华新村建于20世纪90年代，初期停车位很少，旧社区改造后停车位增加到150个。

此外，去年9月，我市56家行政事业单位和国有企业推出了首批2431个共享停车位，大部分位于岳城区二环路，充分提高了行政事业单位和国有企业停车资源的利用效率，同时缓解了部分普通百姓的停车困难。

困难

较少的供应难以管理

去年，我市首批2431个共享停车位向公众开放。最终，仅使用了521个停车位，仅占停车位总数的四分之一。与此同时，人们短缺，冷热不均。在二环路内的一些单元中，停车位的需求不足，申请人的数量超过了可用停车位的数量，这需要通过抽签来决定。然而，位于镜湖新区、保江等地的许多单位共用停车位被忽视，利用率低。

此外，车主和车主也是一对矛盾。“在同一个社区，对于车主来说，停车问题必须首先解决。对于无车族来说，他们对社区的绿化环境、秩序和安全有更高的要求。”岳城区建设运输局建设科负责人表示，如果双方意见不一致，小区车位改造很容易停滞不前，工作很难顺利推进。

在后续管理中，也存在不足。一些旧社区已经装修了停车位，停车位的数量可以满足业主的需求。然而，由于缺乏专业的物业管理人员，周边社区的车主被吸引到“抢车位”中，当车位饱和时，车辆会随意停车。

一些新建住宅区虽然有物业公司，但员工对住宅车辆的基本情况了解不够，没有设置合理的交通和停车标志，对住宅车辆停车缺乏有序的引导。此外，在一些社区，由于道路停车位和地下停车位的收费价格不同，为了方便业主，很容易形成道路停车位紧张和地下停车位空闲置的情况。

建议

振兴闲置泊位资源

如何解决居住区停车问题？在采访中，许多人有话要说。

一些市民建议在住宅区推广立体停车场，以提高利用率空。它由政府主导，吸引私人资本在人口密集的老城区修建公共停车场。同时，加强管理服务，通过制定完善的车辆出入管理机制，形成良好的社区停车秩序。

“公众非常支持‘清理僵尸车’。”张梅认为，“僵尸车”已经被拖走，人们很满意，停车位已经空出来。潮汐停车位还包含一个双赢的理念，既能满足夜间真正的停车需求，又能为白天的人们让路，这在一定程度上缓解了“老社区停车难”的问题。她认为，鉴于目前私人汽车拥有量的增长率，有必要切实控制机动车辆的数量。

在绍兴两会期间，一些代表和委员认为，要解决这个问题，需要创新，以“挤出”停车位。“除了挖掘内部潜力之外，有条件的老社区可以尝试在周边开放区域建立地下停车库。”市人大代表沈晓方建议，应实施智能共享停车系统，并在城市地区统一规划和规划停车场及相关系统，以最大限度地合理利用公共资源。

行为

从公民的需求出发

解决居住区停车问题是一项复杂的系统工程，需要多个部门、业主、物业公司和社区的共同努力。

今年2月，绍兴交警部门启动了“宽严相济”的执法模式，对部分交通违法行为进行教育为主、警告处罚、不罚款、不记分的处罚。其中，每天晚上7: 00至早上8: 00，如果居住区周围的城市二级道路上没有停车标志或指定停车位，交警部门原则上不会拍照。这一举措给许多车主带来了好消息。

除了在有限的土地资源条件下挖掘潜力外，更重要的是加强管理，提高现有停车位的周转率。据悉，去年的共享停车位是第一次试水。今年，市综合行政执法局将再次优化规划，与更多市民共享停车空间。

“去年，我们主要调查了行政机构和国有企业，希望每个单位能提供尽可能多的停车位。在第一次操作之后，我们大致知道每个区域申请的共享泊位的数量。今年，我们将从供给和需求两方面了解情况，并根据市民的需求选择相关单位共享泊位。”市综合行政执法局协调办公室的赵刚表示，由于部分机构搬迁，新一轮共用泊位提供商可能会在今年下半年发生变化，他们将在第一时间与管理单位联系，以减少对公共停车的影响。

■其他山脉的石头

在解决居住区停车难的问题上，杭州部分居住区的一些做法为我们提供了借鉴。例如如东新花园小区，停车位以45度的夹角对角有序地划出和停放，不仅方便进出车辆，还增加了停车密度。社区主要道路上的双向停车位从350个增加到405个，比以前增加了55个。除了对角停车位，他们还缩短了原有停车位的长度，每个停车位从6米缩短到5.5米，即100多个停车位。

东山龙社区采用“一进三出”的方式。该社区有4个入口和出口，一个入口和三个出口。这样，小区内的车辆只能单向通行，两辆车之间没有交叉路口，大大节省了道路空房间，道路两侧增加了60个停车位，小区内的交通秩序更好。

此外，杭州还组织居民管理本社区的停车位，引导大家有序停车，避免乱停乱撞，让停车混乱的旧社区变得有序。例如，文怡西路的春天花园社区有240个地面和地下停车位。保安在早上5点开始为业主免费停车，90%没有停车位的业主将车钥匙交给保安，这成为物业部门的一项特殊服务。依靠保安，解决了小区330辆车的停车问题。

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