“问题码头”已经修复，公众可以安全通过

位于岳城区宝中路的太湖龙江大桥发现，在河道疏浚过程中，10多个桥墩的混凝土脱落，钢筋外露(本报9月14日报道)。一个多月后，我最近再次来到现场，发现桥下的河水已经被淹没了。据建设部门称，“问题桥墩”已经修复，第三方检查的初步结果显示，大桥的整体结构是安全的。

太湖龙江大桥，长约300米，位于岳城区斗门街阳江村。“当河道疏浚时，我发现桥下许多桥墩表面的混凝土已经脱落，里面的钢筋也露出来了。我立即向村干部报告说，建筑工人已经修理码头一个多月了。”阳江村的村民张太忠说，他是第一个发现桥梁问题的人。

后来，他和陈太忠来到了现场。由于供水，大多数桥墩都被淹没了。在现场，几名建筑工人正在拆除疏浚留下的围堰。踩着一个围堰，我来到了码头。从水中，我看到原来的“问题码头”被大约15厘米的混凝土加厚了。

"建筑工人用钢衬围住码头，然后在里面浇注混凝土。"村民吴某说，在发现桥墩的钢筋外露后，当地村民担心桥上的交通安全。

阳江村党委书记王光荣告诉我们，太湖龙江大桥于2011年建成，2013年竣工。当时，大桥建在袍江开发区，现在大桥的管理权已移交给岳城区住房和建设局。关于桥梁的修复，王光荣提供了桥梁修复施工方负责人的联系方式。

负责人姓付，他告诉记者:“他们首先拆除里面的钢筋，然后在码头外15厘米到20厘米的地方浇筑混凝土。几天前，有关部门对大桥进行了测试，具体报告正在移交给岳城区项目办公室。”

随后，我联系了岳城项目办的张。他说，事件发生后，岳城区项目办立即与桥梁建设方、监理方、华辉科研设计中心和委托的第三方检测机构——浙江有色地球物理应用技术研究院一起到现场进行调查。“初步结果显示，村民反映的‘问题码头’内部钢筋没有断裂。虽然桥墩表面有混凝土裂缝和坑洞，但并不影响桥梁整体结构的安全。”

至于桥墩中外露的钢筋，工作人员解释说，该桥是用水修建的，这使工程很困难，容易出现一些技术缺陷。“现在‘问题码头’已经修好了。10月26日，第三方测试机构进行了“全桥负载测试”。初步结果表明，大桥的整体结构是安全的，公众可以安全通过大桥。”

边肖:高剑锋实习生吴孟可陈文华