验船师:“桑拿”一会，“铁板烧”一会

坦率地说，验船师是“船医”。从图纸设计的开始，到第一个钢板的铺设，到下水和投入使用，再到后期的操作检查，一艘船都离不开验船师的检查。

更不为人知的是，在这个行业工作很难。在过去的两天里，虽然绍兴的整体气温有所下降，但是船舱和甲板的温度仍然很高。前天，《晚间新闻》跟随市港口和航务管理局的验船师体验了这次验船。

从上到下

工作服湿了很多

上午9: 00 ~ 10: 00

温度:30~31℃

8月23日凌晨，他跟随市港航局的三名测量员来到了越城区东湖街朱伟村的绍兴通力钢铁厂。进入工厂，一艘800吨的大型散货船迎接你，它正在安装它的骨架。正要上前观察，我被地上的钢筋绊倒，差点摔倒。院子里到处都是钢板和管道。测量员一到达现场，就戴上保护工具投入工作。

上午九点半左右，廖穿着的工作服浑身是汗。“今天的运气还不错，不是特别热。如果你几天前遇到高温，那一定就像现在洗澡一样。”廖擦了把汗，笑着说道。因为造船厂是露天的，造船厂内外的温度没有差别，只有当它通过大功率风扇驱散船的封闭区域的气味时，它才能清凉。

在对该船进行骨骼检查的现场，可以看出验船师陈立人测量了该船的形状宽度。图纸标注尺寸为8.60米，测量结果为8.605米，在允许误差范围内。“船的骨架就像人的肋骨。这艘船必须正常下水。骨架的长度、宽度和高度必须符合要求，否则必须重新设计。这种事情不能开玩笑。”陈立人说道。

从船长，船体的宽度和深度，到组件，从上到下，验船师的脸已经变红了，他的工作服是湿的。

虽然小屋很闷，

安全检查不能马虎

上午10:00~11:00

温度:32~36℃

上午10点，头顶上的太阳越来越猛烈。在完成散货船的骨架检查后，三名测量员登上了一艘停靠在水上的船。这是一艘在城市周围的河上行驶的客船。根据规定，应该每三年检查一次。这艘船已经在造船厂检修过了，在重新投入使用之前，将由验船师进行检查。

“如果一艘游轮想要接待大量游客，它可以搭载三四十名游客。必须确保它的安全，不要让它带着疾病航行。”接近中午时，机舱内的温度急剧上升，调查人员前往机舱检查游轮上的柴油机设备、电气设备、信号设备、救生设备、消防设备和转向灵活性。

在船头位置，测量员老湛杰打开一个木板，看到下面有很多积水。他立即向船厂员工指出了这个问题。老湛杰告诉我，这是一个观察口，积水的多少直接反映了舱底积水的程度。一旦从观察口可以看到积水，就表明舱底有太多的水。一旦有太多的水，当船体摇晃时，积聚的水可能聚集到一侧，这将影响船舶的稳定性，并导致船体倾覆。

机舱检查涡轮

小屋像桑拿一样闷热

我一爬进去就出汗了。

下午2:00~3:00

温度:35~45℃

中午稍事休息后，测量员们下午驱车前往位于岳城区的绍兴松岭造船有限公司。一位名叫老湛杰的验船师告诉我，验船师一年到头都在各个造船厂跑来跑去。目前，岳城区有200多艘船舶(不包括吴鹏船舶)在营运，全部在辖区内。这两天，松岭造船厂有10多艘在建船舶和几艘大型船舶在建。

我跟着测量员登上了一艘分配船。近年来，随着杭甬运河的正常通航，对大吨位运输船舶的需求迅速增加，新建船舶的吨位也在增加，这种两用船舶的吨位高达1200吨。

在这艘船上，陈立人首先测量了船的干舷尺度，并将其与设计图纸上的尺寸进行了比较。“如果水位高于干舷标志，这意味着船只超载，必须暂停卸货。因此，干舷标志的位置必须非常准确，这几乎会影响到船舶的安全。”陈立人说道。

说完后，跟着廖爬进了船舱。廖说，机舱是船上最热的地方，闷得像“桑拿室”。这时，虽然室外温度只有33℃，机舱内的空气温度已经达到45℃。第一次钻进如此封闭闷热的地方是非常不舒服的。如果你再看廖，他的脸看起来就像刚刚洗过一样。

廖告诉，这次检查主要是对船用发动机进行的，它是船舶的心脏，任何部件都非常重要，直接影响到船舶的正常运行。

甲板铁板烧

加入鸡蛋，它们就会被煮熟

下午3: 00 ~ 4: 00

温度:34~35℃

绍兴松岭造船有限公司还有一艘与这艘1200吨的船同时建造的两用船，它的吨位稍小，但也能达到1000吨。该船已基本建造完毕，停在湖上，验船师也登船进行下水后的初步出厂检验。

靠近船，一股油漆味扑面而来。在甲板上，鞋底的图案清晰地印在油漆表面。陈立人告诉记者，去新船检查时最难忍受的是油漆和焊接灰尘的综合气味。因此，咽喉炎和鼻炎等疾病已经成为许多调查人员的职业病。

在烈日下，甲板的温度非常高。陈立人说，甲板此时热得像铁板烧，鸡蛋很快就会熟。他们通常用铁块准备鞋子，以防止鞋底被烫伤。在高温下触摸甲板，我感到非常热。经过测试，甲板表面温度高达50℃！

在如此炎热的甲板上，验船师仍在仔细检查船上的每一个细节。一旦发现问题，他们会用石笔标记，然后船厂会纠正。“这个地方焊接不好，需要补焊。此外，这个咬口不完整，焊接也不够好。”老湛杰指着他圈出的几个细节向他解释。他说，不要看这些小问题，但是当一艘船航行时，任何小问题都可能导致大灾难。

技巧

在高温下，对在船上工作的工人来说，防止中暑和降温是非常重要的。岳城区塔山街道社区卫生服务中心的医生易继祥提醒说，这些工作人员应该尽最大努力调整工作时间，避免高温时段，防止中暑。

工作应尽可能在通风的环境中进行。如果条件允许，冰块可以放在机舱内以降低机舱温度。

为了防止中暑，船上的检查员还可以配备一些含有盐和电解质的饮料或水，这可以通过绍兴传统的干菜汤来实现。同时，应提供一些预防中暑的急救药物，如藿香正气水。船舶检验人员应注意休息，保证充足的睡眠。一旦机舱内出现头晕等中暑迹象，尽快离开工作环境。周围的人可以帮助他们躺下，脱衣服，实施物理降温，用冷毛巾擦拭身体，并拨打120寻求帮助。

本期摄影熊晓芳陈立人

边肖:胡实习生纪新义纪建明