列出53个项目，绍兴将再次升级

经过五年的不懈努力，我市已达到一个新的水平，迎来了一个新的阶段。昨天下午，我市召开了全市性的阻塞控制会议。据了解，许多核心指标都遥遥领先，绍兴去年再次获得全省第一名，许多拦网经验在全省推广。今年是新一轮拥堵治理的第一年，我市已列出53个项目，全面提升拥堵治理水平。

许多指标在全省排名第一

2013年，绍兴开始全面解决拥堵问题。绍兴市围绕“明显改善交通拥堵”、“明显提高人民满意度”的总体目标和“让人民获得更大的利益”的要求，实施了规划、建设和管理“三位一体”的综合治理措施，道路交通硬件设施、交通秩序管理能力、驾驶和停车环境明显改善。

第三方统计显示，我市公交分担率从2012年的13.2%提高到2017年的22.7%，增幅为9.5个百分点；交通满意度从2012年的66.7%上升至2017年的89.4%，增幅接近23个百分点。去年，我市机动车、非机动车和行人的守法率分别达到99.46%和91.75%，居全省11个地级市之首。

值得一提的是，去年我市新增更新公交车503辆，新建改造公交站点295个，主城区新增公交站点3个，主城区新建改造城市道路31.278公里，建成联网道路6条。这五项指标均超过省级任务，居全省首位。

正如上个月召开的省城市交通拥堵治理领导小组(扩大)会议上宣布的那样，正是因为许多核心考核指标领先全省，绍兴才获得全省交通拥堵治理综合考核第一名。这是2015年后绍兴第二次获得全省第一名。绍兴的“1.1政策”和许多其他创新的封锁措施已经在全省推广。

为53个项目绘制“施工图”

然而，过去的成就只是一个新的起点。2018年是该省第二轮城市交通拥堵控制的第一年。省委、省政府提出要在2022年建设“畅通交通示范省”，这也对绍兴控制交通拥堵提出了新的要求。

根据市委、市政府主要领导提出的“远近结合、治标与治本相结合、工程与管理相结合”、“科学、系统、智能、全民治堵”的总体要求，绍兴市制定了今年的拥堵治理工作项目清单。

这些项目从深化公交优先战略、促进路网结构不断改善、加强交通组织管理、提高科技拥堵控制水平、提高社会治理能力等方面入手。，并编制了2018年我市交通拥堵治理工作的“任务清单”和“施工图”。这些项目包括21个管理项目和32个工程项目。目前，21个管理项目中已有18个基本开工，32个工程项目全部开工，其中平江路胡迪隧道和中山路西延工程已经竣工。

许多创新实践值得期待

在今年的反拥堵工作中，各地各部门也提出了许多有趣的想法和措施。

上虞区提出优化交通出行模式，促进五大城市住区的有机增长，优化住区优质公共服务资源布局，重点建设城市邻里中心，提供从“油、盐、酱、醋茶”到“食、服、住、游”的“一站式”服务，打造15分钟生活圈，从源头上降低市民刚性出行需求。今年，上虞将在城北、城东和城西建设四个社区中心。

诸暨市力争今年实现城乡智能交通、城乡客运一体化和城乡交通组织管理“三全覆盖”。以创建公交优先示范城市为契机，实施公交提速工程，提高高峰时段交通量最大的五条公交线路的平均运行速度，有效提高公交分担率和正点率。

公交优先是缓解交通拥堵的根本途径。市交通局相关负责人表示，今年绍兴市将完善《绍兴市城市公共交通规划》修编，进一步优化公交线网资源配置，按照“跨区域强化、古城密集”的原则，以特色线路为补充，构建“跨区域快速线+区域主线+区域支线”的三级公交线网，形成层次分明、结构合理的公交运营体系。同时，综合运用大数据分析，根据不同客流特征，推出了11条个性化、多样化的公交线路，如微型公交(社区公交)、商务直通车、旅游公交和假日公交。

边肖:局长金金宏赵飞佳