倾听大海的潮汐

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这是一个异常温暖的冬季新年，春天从海的另一边吹向千年古城的脸庞。

诞生、发展并繁荣于海中。2020年，绍兴迎来了推进长三角一体化的新一年。为此，我们选择了与“海”相关的节点，并聆听了新年钟声中的潮汐。

那是一个新区努力跃起的声音，那是一个小镇随着一只蝴蝶改变的声音，那是一个芯片惊喜的声音，那是一条丝绸无限延伸的声音，那是一条延伸到远方的路的声音，那是一条高速铁路卷起双城的声音，那是一个农民展望未来的声音，那是一幅美丽风景的声音...

进入新的一年，写下新的篇章。当我们接近这些“向海”节点时，我们倾听建设者、管理者、企业家、基层干部和普通市民的新年愿望，倾听这座城市向外发展的动人音符。

高地的隆起

滨海新区:抓住机遇，创造新气象

昨天上午，我来到绍兴滨海新区行政服务中心，跟随投资服务中心副主任涂视察重点工业项目，检查现场进度，并“点到点”发现问题，解决困难问题，从而有助于促进投资项目的有效开展。

上午9点20分，在粤海鳌拜制药项目现场，占地200亩的一期厂区内一片繁忙，工人们利用元旦假期抢占了项目建设。目前，厂区土地平整工作已经完成，6000平方米的公共工程房已经封顶。“制药公司的GMP认证要求相对较高，工厂设计已经进入最后阶段。五座新工厂将于今年开工建设。”项目负责人罗宏博告诉记者。

跨海百年奥运工程是落户滨海新区的重大生物医药产业项目，总投资约50亿元。将建设抗体药物生产基地和生物反应规模为52.2万升的总部大楼。“从签订合同到开始施工，谢谢您的贴心服务，就像‘第二商店’！”罗鸿伯真诚地向涂表示感谢。“但目前，工厂的入口设置遇到了一些困难，所以我还是得向你求助！”屠炳振立即回应:“好的，我们会立即与相关部门沟通协调，争取尽快解决问题。”

从跨海百年奥运工程的施工现场，涂火速赶往浙江致兴药业高端兽药项目的施工现场。经过一年多的加班工作，项目一期总投资13.6亿元的厂房建设已进入最后阶段，即将进入设备安装阶段。项目负责人王庆鹏介绍说，项目建设中遇到的问题在政府部门的帮助下基本解决。在新的一年里，我们将加快建设进度，争取早日投产。“如果您在时间上遇到任何困难，我们将继续做好投资服务工作。”屠花冰告诉王庆鹏。

今年是滨海新区成立后的第一年。“作为浙江大湾区的‘四个新区’之一，滨海新区将专注于项目招聘服务、规划建设审批和重大项目实施。”滨海新区管委会相关负责人表示:“在新的一年里，我们将以紧迫感和使命感，奋发图强，争创一流，把滨海新区打造成大湾区发展的重要增长极和全省传统产业转型升级示范区。杭州-邵雍综合开发区和杭州湾南岸生态宜居新城(王旭东)

芯片的诞生

集成电路:在邵昕时代，顺风顺水靠的是力量

SMIC国际生产车间。

第一栋建筑已经从地面升起，一期工程的所有建筑场地都被夷为平地...在绍兴集成电路创新综合体项目的施工现场，这里的工作人员告诉我们，“紧、有序、集约”将继续是2020年的关键词。

集成电路创新综合体项目位于岳城区高步街，是我市集成电路产业的标志性项目。该工程自一个多月前开工以来，进度已按计划完成。目前，慧诺电子材料(绍兴)有限公司、伟信科技(绍兴)有限公司、浙江祖利成半导体科技有限公司等10多家知名企业已经入驻。

SMIC制造(绍兴)有限公司距离集成电路创新综合体的施工现场不到1公里，也在如火如荼地进行着。随着试生产的全面启动，标有“绍兴制造”的“中国薯片”正在陆续从生产设备上下线。作为我市集成电路行业的龙头企业之一，SMIC绍兴工程上个月成功实施在线薄膜流延，目前正在进行量产前的最后准备工作。

集成电路无疑是我市发展新兴产业的“排头兵”。2018年3月，总规划面积近万亩的绍兴集成电路城正式开工建设。为了抓住发展机遇，我市还出台了集成电路专项政策，“双十一条”。随后，SMIC、长江电子科技等一批晶圆制造、封装、测试龙头企业相继落户，我市集成电路产业逐步形成了以众多龙头企业为龙头的功率器件、无线通信、CIS、闪存、高级封装等特色产业链。

随着绍兴集成电路产业平台入选首批省级“1000万元”新型产业平台培育名单，“绍兴集成电路产业创新中心”被列入长三角区域一体化发展规划纲要，集成电路产业迎来了“无核时代”。

" 2020年将是绍兴集成电路发展的里程碑."绍兴集成电路产业园区管委会相关负责人表示，根据邵昕产业“三步走”发展目标，即“到2020年实现总产值300亿元，2022年实现总产值500亿元，2025年实现总产值1000亿元”，今年是实现第一步的关键一年。相关部门将在已开工建设和已登陆建设项目的基础上，引进更多的大项目和好项目，实现波兰一体化(阮)

一个家庭的演变

李海农舍:诗意与距离，未来可期

昨天早上，我成功地买了四张农历正月初五去北京的高铁车票。李秀芳笑了。“我女儿在春晖中学读高二，她的成绩很好，所以我打算春节期间去北京看看孩子们喜欢的‘诗与距离’。”

43岁的李秀芳是李海街华东村委会的一名普通工作人员。“春节期间，一家人去了北京，这是我以前不敢想的事情。”李秀芳坦言，近年来，华东村发生了很大变化，村民的生活像芝麻开花了。

李秀芳的岳父杭大羽已经70岁了。当他还是个孩子的时候，因为家里很穷，他学会了穿棕色的工棚，走街串巷来维持生计。当你贫穷的时候，想想改变吧！像杭大禹一样，越来越多的村民“洗脚上岸”，在建筑业工作。很快，华东村成为一个著名的建筑村。“我们村有1008名农民和3200多人，80%从事建筑业。”李秀芳自豪地说。

李秀芳的丈夫杭立强在建筑业发了财。1999年，23岁的杭丽江加入了建筑大军。“那时，我在上海的一个建筑工地做管道工，月薪是2800元。”杭立强回忆说，他后来开始承包工程，现在年收入超过100万元。

李秀芳清楚地记得，当时，这对夫妇站在上海虹桥立交桥上，看着来往的车辆，羡慕地感觉到:“你也可以有一辆自己的车。”几年内，这对夫妇赚了钱买了一辆普桑。“现在，我们家已经有三辆车了，这是我们父母不敢想的事情。”李秀芳哀叹道。

不仅是汽车，李秀芳一家的生活条件也日新月异。八年前，他们翻修了华东村的老房子；三年前，这对夫妇花了60多万元在李海街购买商品房；去年，他们在上虞市买了商品房，在上海买了商店..."在村子里，我们并不富裕，条件比我们好的家庭比比皆是。"李秀芳说。

面对浙江大湾区建设和杭、绍、甬一体化发展的巨大机遇，华东村的桥头堡地位日益凸显。华东富裕的村民越来越重视文化和教育。“现在我们的目标是增加对儿童教育的投资。”李秀芳说:“让孩子们接受高等教育，获得洞察力，睁开眼睛，过上更好的生活。”(范文忠)

城镇中的蝴蝶变化

蓝色的印度小镇:变成了大海，大海变成了一片热土

幼儿园就在社区门口，超市和农贸市场就在街对面。小吃店、服装店和手机商店随处可见。柯桥区马安街家园公寓的居民蔡仍然觉得有点不可思议——这个曾经土地凹凸不平的海滨小镇，短短几年就成为一个时尚便捷的现代化小镇。

如果你开得太快，走得太累也没关系。有蓝色的公共自行车。兰阴全镇共有42个公共自行车站，形成了独特的蓝色景观。当地居民可以随时在附近租公共自行车，去上班、做生意、上学和买食物。时尚健康的旅游方式已经成为城镇居民的日常生活。

老徐在一个蓝印混血儿的小镇——金旺角中心开了三年餐馆，目睹了这个小镇的快速变化。晚饭后，人们在街上来来往往，这条街比岳城区解放路还要热闹老徐并不自夸。临街商铺的租金印证了这种人气——这里15平米的商铺租金已经超过3万元，基本相当于市区。

沿着兴宾路走下去，路两边五彩缤纷的工厂是产业转型升级赋予的时尚色彩。早在2016年，针对原印染行业存在的低分散、高能耗、高污染的问题，柯桥关闭了200多家印染企业，其余企业整合搬迁至兰银镇。

搬迁不是一个简单的翻译，而是一个整体的提升。一方面，是城镇环境的改善。近年来，兰银镇投资近10亿元，建设区域道路网，提升城镇景观。中央绿肺主题公园、滨江路、曹娥江大酒店、游艇俱乐部等一批旅游项目已全面建成并投入使用。另一方面，它是印染行业的推广。企业集聚兰银镇后，通过技术创新、环保投资和产业升级，向“绿色、高端、时尚”迈进。例如，浙江英丰科技有限公司迁至兰银镇后开始转型升级，目前正在加快智能印染项目建设，致力于成为全省乃至全国传统纺织印染行业高科技、智能化、绿色发展的第一个典范。

英丰科技董事长傅认为，蓝银镇产业升级前景看好。“通过积极利用长三角的人才、技术、平台等高端资源，柯桥纺织印染行业必将走向国际前沿和高端产业。”(胡)

火车往返

《Xi石》:通勤高铁，开启“同城之梦”

昨天7: 02，G7328列车照常离开诸暨站；25分钟后，喝了一杯咖啡后，火车到达了杭州东站。自运营以来，通勤高铁西施已成为市民往返杭州和诸暨的首选。

也许是因为元旦，昨天的“Xi石”车厢是温暖的，快乐的，和平的。看，车上挤满了人，各个年龄段的乘客，基本上都提着一个小包，很少有人提着大行李。据售票员说，除了演奏，许多人去杭州探亲、看病和工作。“元旦假期，我将和我在杭州的朋友一起度假，晚上乘高速列车回家。”90后，诸暨女孩小文告诉我。

“Xi石”号在早上和晚上都有两次旅行，每次旅行大约可以载1000人。”诸暨火车站客运总监黄春娜表示，平时早班的出勤率超过60%；周末和假期基本上都满了。

以杭州为中心，交通第一。随着浙江大湾区的发展，诸暨与杭州的关系更加密切，高铁成为诸暨融入杭州都市圈的踏脚石。据悉，施号于2016年9月10日起航，三年多来在诸暨至杭州之间运送了约80万名乘客。在这两个地方工作和创业的人可以每天乘坐高铁往返，实现“在杭州工作，在诸暨生活”和“在诸暨工作，在杭州生活”的梦想。

斯文，祖籍诸暨，是Xi石的常客。他去年开始在杭州民生银行工作，基本上每天都带着石来回奔波。他说施开通前还有其他列车，但班次相对较少，尤其是高峰时段，而且很难买到票。“现在，乘这列火车去上班既方便又省时，你可以在上班前吃一顿丰盛的早餐。”。

同时，“Xi石”也为更多杭州人才和杭州企业进入诸暨提供了便利。随着这条高速铁路，越来越多的机会开始流动，这使得两个城市的同城效应更有希望。

朱(金字旁容)基铁路分局党委书记赵表示，石的诞生，不仅为旅客看病、找工作提供了捷径，也为两地更多要素的交流奠定了坚实的基础，有力地促进了两地人才的流动，增强了城市产业的集中度，促进了朱(金字旁容)基经济的快速发展。(何丹)

丝绸的新东西

巴别蚕业:工助农，蚕沙成肥

巴别蚕业产业化。

昨天早上，嵊州山旺水家庭农场的农民黄志祥又买了50吨蚕沙，用来种500亩香榧。"蚕沙是提高香榧品质的瑰宝和最佳营养."黄志祥愉快地告诉记者，自去年上半年以来，他已连续购买了700多吨蚕沙，全部来自巴别集团。

贝比集团是全球最大的高档领带制造商之一，也是亚洲最大的真丝色织提花面料生产基地。丝绸是必不可少的原材料，是宝贝的生命线。为此，贝贝启动了工厂养蚕流程，并于2018年12月投资3.5亿元建设工厂养蚕一期工程。目前，该项目已生产1700多吨蚕茧。

工厂化养蚕颠覆了5000年的传统养蚕模式，有效促进了嵊州企业转型和传统农业产业升级。随着贝贝蚕茧产量的增加，产生了大量的蚕沙。正常情况下，工厂每天能生产20多吨蚕沙，这些蚕沙是很好的有机肥料。

去年5月，嵊州召开蚕沙利用农业推广会议，首次在香榧、果园、蔬菜等主要农业基地施用蚕沙。到目前为止，已有20多个点投入使用。使用蚕沙后，许多农民感到土地中有机质含量增加，透气性好，土壤得到了有效改善。去年，嵊州的郭永华家庭农场种植了100多亩甜玉米。因为蚕沙被用在整个过程中，玉米味道很好。它直接供应给上海和杭州的超市，平均每亩收入达到1万元。

尝到甜头后，农民购买蚕沙的热情在空前有所提高，订单量也日益增加。为此，嵊州农业部门专门购买车辆，每天将蚕沙从巴别蚕桑厂运送到主要农业基地。蚕沙及时清理，保证了工厂的环境卫生，保证了新鲜优质的蚕茧。到目前为止，巴别工业蚕桑生产的蚕沙已在嵊州农业基地广泛使用，总量超过3000吨。

据了解，目前以蚕沙为原料的商品有机肥价格每吨1000多元，供应紧张。今年，巴别工厂蚕桑项目第二阶段即将启动，届时蚕沙产量将成倍增长。因此，嵊州将与省农科院、浙江大学等单位合作，在中国建设一个大型蚕沙有机肥生产中心，这将有助于嵊州农业转型升级。(余)

场景的绽放

奶奶坑村:上海客人，煽动山村旅游

昨天早上，挂着“上海”牌照的汽车一辆接一辆地沿着山路，一路向西蜿蜒到新昌县竟陵镇老奶奶坑村。郑公华的“天目农委”小吃摊就在村口的停车场附近。游客一经过，她就热情地问候每个人，让他们尝尝玉米饼和干红薯等小吃。另外，71岁的村民林·龙潜告诉我，玉米饼特别受欢迎，他们家一天最多能卖800多块玉米饼。

奶奶坑村距新昌县40多公里。整个村庄“嵌套”在一个狭窄的山谷中，老式的房子保存完好。该村有12个少数民族，包括彝族、土家族、壮族和纳西族。自2007年以来，奶奶坑村依托该村的自然风光、古村落的风貌和十几个少数民族的人文优势，致力于建设江南民族村寨，发展乡村旅游。

上海世博会的召开已经成为拉动老坑村乡村旅游发展的一个支点。2009年，奶奶坑村向上海世博会组委会申请上海世博会体验之旅示范点。组委会领导到村里参观后，被村里的旧建筑和少数民族的民俗文化所感动，当场作出决定现在回忆起10年前的情景，老坑村党支部书记林仍然感慨万千。在上海世博会的帮助下，奶奶坑村迅速推出了具有民族风情的旅游品牌。

"这些年来，上海人占了来我们村的游客的一半."林告诉我，去年，坑奶奶接待了18万游客，其中一半来自上海。

游客的到来也使得老坑村的乡村旅游发展越来越好。2016年，上海人杨文斌在村的入口和尽头投资建造了两个寄宿家庭——桂园桥居和桂园天居。“95%来我家的人来自上海，上海人喜欢新昌的好山和好水空气。”

正是由于上海游客对老坑村的特殊意义，林特别关注长三角的一体化发展。“杭甬台高速公路对我们来说是一个很大的好处。高铁开通后，上海游客可以在竟陵直接下高铁，这样进村就更方便了。”林说，行政村调整后，老坑村已经增加到六个自然村，每个村都有不同的优势。在新的一年里，他们将整合这些优势，统一建设，努力吸引更多的上海游客，实现“淡季不淡”。(于莹莹)

一条路的未来

杭甬台高速公路:智能高速公路，将于9月通车

近日，绍兴角头集团焦健公司邱波、朱诚丰等人正忙于绍兴至杭绍高速公路金华段智惠高速公路建设的招标工作。“如果进展顺利，建设单位将在春节前得到澄清，为9月底竣工通车打下坚实基础。”邱波介绍，该路段根据沿线隧道比例高、易出现雾、冰凝结的特点进行设计，努力建设以智能隧道和智能服务区为特色的全国智能高速示范路。

杭邵高速公路全长160公里，北接杭州湾产业带，南接文泰沿海产业带，是浙江省“十二五”最大的单项投资项目。其中，绍兴金华段全长115公里，投资约290亿元。

绍兴金华段建设规模大，桥隧比例高，地形地质复杂，施工环境恶劣，堪称浙江版的“天路”。市商贸集团焦健公司工程部部长陈刚表示，作为负责实施的单位，退无可退。因为该项目的建设对于拓展大湾区的深度，完善我市的高速公路网络，畅通南北交通，提升绍兴作为交通枢纽城市的功能，带动沿线及周边欠发达地区的有效投资，促进经济社会协调发展具有重要意义。

在项目建设过程中，角头集团焦健公司通过创建优质桥梁、优质隧道、优质路基和优质路面，努力使杭绍高速公路绍兴段成为优质、耐久、安全、舒适、经济、环保、社会认可的优质工程典范。2019年，杭邵高速公路建设以“工程建设决定性年”为起点，打了四场大仗，即“一标二标全面攻坚战，三标十标路桥隧道决战，路面全面推进战，四大子标开局战”，把握关键节点和形象进度，超额完成年度目标任务。

今年是杭甬台高速公路绍金段主干线建成通车的一年，市区主体基本建成。陈刚表示，为确保全年建设目标任务的实现，今年公司将通过竞赛、百日战斗等方式，协调各专业项目的协调推进。，安排和紧凑时间节点，力争杭绍太高速公路邵进段鉴湖枢纽南段(三至十标段)于9月底前建成通车，帮助杭绍太高速公路邵进段成为“拥抱大湾区，发展绍兴”的先锋。(见习朱丹萍)

边肖:摄影袁运河张文梁宗张黄斌方静