绍兴将形成一个城市铁路环路，连接四条大都市城际铁路

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到2035年，绍兴将开通6小时高速铁路，到北京、天津、武汉和中国主要经济区的其他中心城市，到邻近的省会城市2-3小时，到各县(市)半小时。昨天从市发改委获悉，绍兴铁路中长期规划(2021-2050)初稿已经完成。规划明确，以岳城区为中心，打造“一环多线”的“井”字形主骨架和城际铁路布局，实现“县际高铁对接”目标，促进杭州、绍兴、宁波一体化发展。

根据规划，“井”字形主骨架水平由甬杭客运列车、甬孝铁路、甬杭甬城际铁路和甬津铁路组成，垂直由沪昆铁路、沪杭津磁悬浮、浙赣铁路和杭甬铁路组成。

“一环路”是指由绍兴至诸暨、绍兴至盛鑫、诸暨至嵊州组成的市政铁路环路；“多线”是指绍兴至嘉兴、诸暨至金华、诸暨至杭州和盛鑫至奉化的四条城际铁路。

目前，有沪昆铁路、浙赣铁路、杭甬铁路和小甬铁路，杭绍铁路和金甬铁路正在建设中。为此，《规划》提出，我市将在大都市区建设三条新的高速铁路、一条普通高速铁路和八条城际和市政铁路。

其中，中期规划(2021-2035年)建设项目有绍兴至诸暨城市铁路、绍兴至盛鑫城市铁路和杭珠城际铁路。远期规划(2035-2050年)建设项目为“沪杭金高速磁悬浮”、“杭邵城际(高速磁悬浮方案)”、“绍兴-嘉兴城际”、“诸暨-盛鑫城际”、“诸暨-金华城际”、“盛鑫-奉化城际”。

根据规划，到2035年和2050年，绍兴铁路网总规模将分别达到611.2公里和829.3公里。随着客运专线、城际铁路、大都市铁路和普通高速铁路的建设，我市将逐步形成一个覆盖全市主要城镇和人口聚集带的较为完善的舒适、便捷、快捷的铁路客运网络。届时，从绍兴市到各县市的目标将在半小时内达到。

根据计划，绍兴到杭州，省会，以及邻近的城市如宁波，金华，台州和温州将有一个小时的交通时间。市铁路建设服务中心相关负责人表示，届时，以绍兴为中心，形成五个方向的通道格局，将充分满足国外客货运输的需求，对促进杭、绍、甬一体化，以及与周边经济区的交流与合作，促进我市经济发展将发挥重要作用。

此外，整个铁路网建成后，绍兴周边将形成三个高速铁路圈，即直接连接浙江、上海、南京的“1.5小时高速铁路圈”、可通达南昌、福州的“3小时高速铁路圈”和可通达北京、天津、武汉6小时的“半天高速铁路圈”。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体高陈键锋文华