连接大都市，融入长江三角洲的嵊州，打造45分钟的通勤圈

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近两天，杭邵高速公路嵊州段路面、隧道、桥梁施工已进入收尾阶段，房屋建设单位已进场开工。到明年的国庆节，嵊州至岳城区将需要40分钟的时间通过杭甬台高速公路到达。

据悉，嵊州将建设以公路和铁路为主要运输载体，通过高速公路、城际铁路、城市公共交通和轨道交通的多方式高效衔接，实现绍兴中心城至嵊州城南新区45分钟客运的城市通勤目标。

45分钟的通勤圈将基于三条通勤走廊。一条是北线。绍兴市公交进村三年规划完成后，绍兴市城乡公交和漳州市城乡公交将全面互联。漳州市和绍兴市的三大镇三界镇、古莱镇和崇仁镇将首先实现45分钟的公交通勤；一条是西线。借助2020年国庆前开通的现有嵊州南至甘霖的甬建高速公路和杭甬台高速公路，绍兴西客运站与绍兴西至嵊州西八段杭甬台高速公路实现互联互通，40分钟内基本实现绍兴市和嵊州；还有一条中线，借助于将于2021年通车的杭邵铁路，初步建成绍兴至嵊州之间25分钟的半小时铁路通勤目标。未来，嵊州还将修建一条从绍兴市到嵊新郊区的铁路，预计在45分钟内到达绍兴市和嵊州市。

“建设一个45分钟的通勤圈是在浙东建设一个交通大镇、在绍兴南部建设一个增长极(一个新城镇集团)和发展绍兴的一个关键项目。培育综合交通产业，推进辖区内交通基础设施建设和共享，促进县市(区)经济社会协调发展，是战略性新兴产业。嵊州市交通局相关负责人表示，有了这个目标，漳州将为建设浙东交通强市和综合交通枢纽城市打下坚实基础。

边肖:胡程颢雷延平