跟进“建成后立即拆除距居民区2.5公里”省级环保专家回答环境影响评价相关问

本篇文章851字，读完约2分钟

跟进“建成后立即拆除距居民区2.5公里”省级环保专家回答环境影响评价相关问题 根据各种原则的要求，环境监理贯穿于整个过程 2019-11-22 07:52

来源: 近日来，包括本报在内的主流媒体不断对杭绍台高速公路临时沥青拌和站项目进行报道，帮助市民更全面、具体、深入地了解项目的实际情况，但仍有部分市民对此表示怀疑。为此，昨天上午，我市专门邀请了生态环境保护领域的省级专家实地考察项目现场，进一步回答公众关于环境影响评价的提问。

2014年5月19日，杭邵台高速公路项目环境影响评价报告获得浙江省环境保护厅批准，表明临时沥青拌和站属于杭邵台高速公路的整体配套工程，属于临时工程。《杭绍太高速公路环境影响报告书》(国家环境评价证书:阿字2003号)根据《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)，对拌和站选址与环境敏感点的距离控制以及拌和站内各种污染物的排放标准有明确要求浙江环境科技有限公司高级工程师刘尧说。

根据上述文件，项目现场距离敏感点不应小于300米。“它被群山环绕。从选址的原则要求来看，符合规定，搅拌站在高速公路线一侧。搅拌站生产的沥青直接铺设在路面上，以避免运输过程中的冲击。”刘尧参观项目现场后说。

就环境影响而言，搅拌站目前仍处于非官方生产阶段。运行后，如果沥青混合料生产完全封闭，严格按照环评要求实施空气污染控制措施，空气污染物排放可达到综合排放标准限值，可有效控制气体对外界的影响。在重点防治废气污染的同时，项目产生的废水和固体废物应按照环评要求进行收集、排放或处置。

对此，刘尧表示，该项目在施工期间已经实施了环境监理机制。搅拌站运行期间，第三方环境工程监理将在施工期间进行环境监理、监督和检查，定期形成环境监理报告，并在施工过程中督促实施环境监测。一旦发现问题，将督促施工单位及时整改。公众可以从建设单位和施工单位了解项目建设和生产的环境监测结果，并参与监督。"从环境保护的角度来看，该项目是完全合理和符合要求的."刘尧说道。

边肖:绍兴新闻媒体中心，所有媒体，陈文华