二环路共享停车泊位申报结束时“冷热不均”的申请

本篇文章704字，读完约2分钟

为了解决停车问题，今年我市继续开放二环路内行政事业单位和国有企业停车泊位，实行社会共享。从市综合行政执法局获悉，共享停车位集中申请已于昨日结束。从本月下半月开始，提交申请的市民将陆续获得定点停车许可。

今年，我市在岳城区推出了1092个共享泊位。自9月4日登记以来，只有246名公民提交了申请，申请人数不到去年的一半，申报的停车位不到30%。在采访中，我们发现去年引进停车位的许多政府机关、企事业单位都搬到了保江和镜湖，导致停车位的供应量比去年减少了一半，因此申请停车位的市民数量也相应减少了。

“晚上六点半停下来，必须在早上七点半离开。今年，共享泊位的登记少于预期，这也可能与共享泊位的固定停车时间有一定关系。”市综合行政执法局相关负责人赵刚表示，今后，综合执法部门将考虑将免费泊位共享与有偿服务相结合，为市民提供更加多元化的共享措施。

统计显示，今年的注册是不平衡的，一些"热点"单位共享去年的泊位申请，特别是在一些老社区，仍然是热点。“特别是，有许多人申请由许多单位共享的泊位，如市税务局、市司法局和市建设银行。申请人的数量超过了可用汽车的数量，需要通过抽签决定。”赵刚说，获得停车许可证的公民可以享受共享泊位，停车许可证的有效期为一年。

人们发现，这些“热点”之所以受到追捧，主要是因为停车场周围有许多老社区，而且观众面广。例如，市税务局提供了40个停车位，申请人数高达71人。

还有一些去年很受欢迎的共享铺位，但今年很冷。例如，在塔山街的10个停车位中，去年有21人登记，但今年只有9人登记。“今年，公众对共享停车泊位变得更加理性。这些“热点”已被转移到拥有足够泊位的其他单位。”赵刚说。

:高