为什么长安李娇东引桥事故频发？

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图为长安李娇东引桥追尾事故。照片由受访者提供。出租车司机吐口水:你每周都能看到事故！

城市的哪个部分事故最多？许多出租车司机总是指向长安立交桥。“我每天至少在长安立交桥上经过5次，基本上每周都会发生事故，不是抓伤就是追尾。尤其是迪当新城方向的东引桥事故最多。有一次，我看到4辆车在后面追。”出租车司机李师傅说道。

为什么长安李娇东引桥事故频发？最近几天，已经进行了调查。

事故在桥上频繁发生

朱，岳城区园门新村居民，在迪当新城工作。每天早晚在山顶，长安立交桥是他唯一的出路。半个月前，他的车被追尾在长安立交桥东引桥上。

“7月4日早上7: 30，我在长安立交桥上从西向东行驶。进入东引桥后，我的速度慢了下来，不得不排队等候交通。突然，前车刹车，我立即刹车，但后车的司机可能没有注意，直接撞上了我的后保险杠。“朱先生说，虽然这是对方的全部责任，但车辆维修需要时间，这给他的生活和工作带来了很多麻烦。

在朋友圈里搜索长安立交桥，我们发现我们周围很多人都发了近两年来朋友圈里长安立交桥事故的照片。“这是另一个3车追尾，在长安立交桥上。“这张照片是今年年初由市民寿先生在一个朋友圈子里贴出的，上面有一张三辆车相撞的事故照片。

当地媒体对交通事故的报道中经常提到长安立交桥。2016年底，甚至发生了一起严重事故，两辆汽车相撞，然后在桥上起火。

它是由四个原因引发的

长安立交桥东引桥为什么事故频发？出租车司机任世福认为这可能与长安立交桥早期设计缺陷有关。这座立交桥已经建成并投入使用25年了。在设计之初，绍兴市的交通量很小，迪当新城还没有开发，所以在东引桥上只设置了两条车道，从西向东只有一条车道。

“我开出租车已经很多年了，从长安立交桥刚刚建成的时候就开始了。在最初的10年里，长安立交桥东引桥的事故很少发生。在接下来的10年里，交通量逐渐增加，事故数量也略有增加，但并不多。在过去的五年里，情况一直是错误的。迪当新城的发展方向越来越快，人越来越多，车越来越多。然而，东引桥仍然是一条从西向东的单行道，交通堵塞已经变得很普遍。”任大师说。

谈到交通拥挤造成的交通堵塞，每个人都同意。出租车司机钱师傅说，长安立交桥作为古城东西南北的重要中心枢纽，交通流量大，尤其是早晚高峰时段，排队现象十分普遍。"交通量大，事故自然也多."钱大师的观点比较直接。

然而，许多驾驶员分析认为，在大流量的长安立交桥上，东引桥上的事故远远多于其他方向的事故，这必然有其背后的特殊性。“据我观察，东引桥是长安立交桥上最陡的斜坡，比西引桥还要陡。更重要的是，东引桥有两个交通流交汇点，一个是从西引桥由西向东，另一个是从客运中心方向，通过匝道由北向东。这两种交通流交织在一起，更容易发生事故。“市民肖涛住在长安立交桥旁的白马新村。在他看来，单行道桥面上两种交通流的汇合是碰撞事故发生率高的主要原因之一，而陡坡增加了追尾碰撞的可能性。

出租车司机葛师傅也注意到了长安立交桥东引桥的另一个特点，就是在四面八方的引桥中，这是离信号灯最近的引桥，就在桥坡下面。在早晚高峰时间，大多数汽车都在桥坡上等待红绿灯。这就对司机提出了很高的要求，尤其是新手司机。“长安立交桥的东引桥离信号灯最近，环城东路隧道有红绿灯，东池路有红绿灯。早高峰和晚高峰基本上都在等待桥坡上的红灯。无意操作可能导致后端碰撞。”葛师傅分析道。

在采访中，许多人认为司机的素质也是一个非常重要的因素。由于桥上没有隔离设施，在长安立交桥上随意掉头是很常见的，容易造成事故。此外，在长安立交桥东引桥的单车道桥面上，车辆进入紧急车道和随机穿插排队车辆等交通违章也是造成事故的重要原因。

综上所述，长安立交桥东引桥存在四大问题:一是设计缺陷，坡度大，车道少，多路口车辆合流；二是交通量大；第三，交通灯设置得太近；第四，一些司机随意掉头堵塞，这增加了交通事故的发生率。

各方都解决了这个问题

一座桥连接着这座古城的东、西、北和南，横跨铁路、公路和水路。长安立交桥是绍兴乃至浙江交通史上的一项创举。1994年11月8日，浙江当时最大的城市立交桥终于建成，最后一块桥板牢牢地落在了桥身上。从此，在“桥的故乡”又出现了一座“绍兴第一桥”。

然而，25年后，随着交通量的增加和迪当新城的发展，长安立交桥尤其是东引桥的设计缺陷越来越明显，由此引发的交通事故也层出不穷。近年来，长安立交桥经历了多次维修，但桥面主要是翻新，很难改善桥梁本身。

如何减少事故？出租车司机卢世福建议在桥上增加一些警示标志，提醒司机注意安全，减少事故。

出租车司机葛世福认为，问题的关键在于桥下的信号灯。他建议交警部门取消长安立交桥下的信号灯。“桥下的红绿灯可以设在环城东路西山路口，排队的车辆可以往前走。减少在桥面上排队。”

然而，如果我们听从葛师傅的建议，将会出现一个新问题:从东池路来的汽车将无法上长安立交桥。因为一旦车辆在桥下排队，车道就会被堵塞，东池路长安立交桥上的车辆将无路可走。也有人建议将东池路胜利路口至长安立交桥路段改为单行道，只允许南北向通行，这样不仅可以加快东引桥至东池路的车辆分流，还可以解决信号灯距离桥坡太近的问题。

城市交警大队负责人表示，出租车司机和司机反映的情况确实存在，减少交通事故也是交警部门今年的一项重点任务。但是，长安立交桥东引桥位于城市交警大队和高辛交警大队的交界处，所以大家的建议需要整体考虑。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体胡程颢雷延平