高铁:再次空巨大变化

20世纪初，火车汽笛敲响了古代越南的第一声警笛，从而开启了绍兴铁路的历史。时间已经到了21世纪，2013年7月1日，注定要在绍兴铁路史上做出巨大贡献:杭甬客运专线(简称杭甬高铁)正式开通，高铁绍兴北站同时开通。

对绍兴来说，高铁的开通不仅是出行方式的改变，也是一个城市交通模式的改变。杭甬高速铁路的开通，给绍兴的交通区位带来了历史性的改善，为城市的快速发展引入了强大的发展引擎，为绍兴的大城市奠定了基础。

改变旅行方式

上周末，市民陈丽萍在绍兴北站乘坐高速列车前往南京。早上8: 30从绍兴北站出发，10: 07到达南京南站。整个旅程花费了大约1小时40分钟。用陈女士的话来说，“电影还没完，南京来了，这么快！”

后来，她和家人参观了南京的玄武湖、总统府、夫子庙等景点。晚上游览完秦淮河后，她乘高速列车返回绍兴。有一天，你可以去南京旅行，做一次往返旅行，这在高铁开通之前几乎是一个奢望。“在乘坐绿色皮火车之前，去南京要花七八个小时，来回至少要花三四天。”陈立平说，高铁的开通扩大了市民的出行半径，使得一天有两个城市甚至三四个城市成为可能。

据铁道部统计，在高铁开通前，例如2012年，在岳城区城北桥旧火车站，每天只有20多趟进站列车，平均每天不到6000人。如今，绍兴北站每天有160多列火车进站，平均每天选择乘火车出行的人数接近2万。

高铁的开通为市民的出行带来了新的方式。在许多需要乘飞机旅行的城市，乘高铁变得更加有效。“坐高铁去长沙只需要5个小时。如果你坐飞机，虽然飞行时间只有2小时，加上提前2小时到达机场的等待时间，实际旅行时间几乎是一样的。如果飞机再次晚点，它将比高铁慢。”经常出差到湖南的潘先生说，高铁已经成为他的主要出行方式。

杭甬高速铁路穿过城市。袁云局长照片(市档案局提供照片)

提高城市能源水平

2017年1月5日14: 49，绍兴北站至北京南站的G40列车缓缓驶离绍兴北站，意味着绍兴终于有了一辆高速列车。“在中国，在地级市开通高速列车是罕见的，这也为绍兴创造了历史。从某种意义上来说，启动列车已经成为一个城市地位的象征，是对一个城市交通功能的认可。”市铁路办副主任李斌表示，开行始发列车不仅是增加一条线路，也是城市实力的体现，是城市能源水平的提高。

事实上，自杭甬高速铁路开通以来，绍兴的城市交通功能已经迎来了巨大的变化——从“走廊式交通”到“枢纽式交通”，从而为建设大城市奠定了区位基础。

到杭州19分钟，到上海80分钟，到南京100分钟，到北京6小时...快速便捷的高速铁路网缩短了绍兴与中心城市的时间距离，杭州、绍兴、宁波“同城化”梦想实现了。

2018年9月23日，广深港高铁正式开通，绍兴人的高铁出行地图上出现了另一个重量级城市。乘坐G99列车从绍兴北站到杭州东站，到香港西九龙站仅需8小时。绍兴离香港越来越近了。

「广深港高速铁路的通车，为香港同胞返回家乡提供了更多方便。今后，越来越多的香港同胞将乘坐高铁回国，寻找商机，为祖国的发展做出贡献。”绍兴赴港旅游协会的一位相关人士表示。

目前，高铁绍兴北站可直达北京、重庆、深圳等110个城市。连接四面，建设枢纽，长三角南翼城市交通发展的目标将很快实现。

扩大区位优势

2018年11月25日，2018绍兴国际马拉松赛拉开帷幕，吸引了22000名国内外选手。在比赛开始的前一天，绍兴北站挤满了人，许多国内外的跑步者从全国各地乘坐高速列车来到绍兴参加马拉松比赛。据统计，11月24日，23000名乘客抵达绍兴北站。

铁道部的统计数据显示，每天到达绍兴的乘客比离开绍兴的乘客多，有近1000人“过剩”。其中，很大一部分是来绍兴的游客。在众多游客中，非绍兴居民占了较大比例。

今年国庆期间，全市共接待游客600.18万人次，实现旅游总收入54.42亿元，分别增长8.95%和14.78%，其中个人游客占80%以上。除了自驾游之外，许多外国游客还乘坐高速列车来到绍兴。国庆期间，到达绍兴北站的旅客超过3.1万人，绍兴在长三角新的旅游区域格局中的区位优势日益凸显。

便捷的交通不仅吸引了游客，也吸引了许多投资者的注意力。2018年11月13日，绍兴招商会进入上海，吸引了上海70多家外资企业。许多外国商人问从上海到绍兴要多长时间。当得知只需两个半小时的车程和80分钟的高速列车，许多外商满意地点点头，并承认绍兴的区位优势。七家外资企业与绍兴本地企业签署合作协议。

高速铁路像一个强大的引擎，推动着绍兴的发展，加速和分享一线城市的溢出效应。未来，杭州至绍兴至台湾铁路和金庸铁路将在我市建成，结束嵊州和新昌没有铁路的历史。“三纵三横”的铁路网即将形成，杭绍甬一体化指日可待。

2013年7月2日，《绍兴日报》第一版报道，宁杭至宁波高速铁路正式通车，第一条高速铁路抵达绍兴。

·胡·················