“公路之王”金堂侯是绍兴现代交通事业的开拓者

第一代公共汽车

说起绍兴的交通运输业，金堂厚是一个不可回避的人物。他创办了韶漕高速公路，租下了小哨高速公路，租下了苏家湖高速公路，租下了新天临黄高速公路，并在10年内连续经营了5条高速公路。抗日战争胜利后，我们尽一切努力恢复凋零的公路事业，新中国成立后，四条公路的经营权移交给国家。

浙东统一道路运输

著名城市金堂侯(1888-1967)出生于惠济高埠。他早年进入私立学校，19岁就读于上海复旦大学，两年后赴江西临川，师从岳母陆子峰，后担任县政府办公室主任。清宣彤三年(1911年)，任烟台地方审判厅主簿，后任浙江新昌县、天台县知事，山东省机要秘书，黄县、即墨县知事，成绩斐然。新昌十分重视农村经济的发展，对蚕、桑、烟、茶的农业考察记载在县志中。

1926年，金堂厚开始从事交通运输。当时，浙江省道路运输局于1922年建成了萧山西兴至绍兴北海畈全长48.58公里的小绍公路，这是绍兴第一条现代化公路。1925年，另一条由私营公司修建的盛新高速公路也通车了，全长13.42公里，从盛县新桥到新昌西站。如何将两条高速公路连接成一个整体，使绍兴的交通能够与省会杭州相连，到达沿海地区，带动高速公路沿线的经济发展，成为当时金堂侯日夜思考的一个重大问题。

有实践精神的金堂厚很快付诸行动。1926年开始修建邵(兴)、曹(鄂)、蒿(巴)公路，全长36.7公里，1929年建成通车。1933年，他从浙江省建设厅租下小绍公路，1934年租下蒿(坝)新(长)公路，1936年租下苏家湖公路，然后租下新(长)天台(台湾)临海公路。金堂后通过租用道路和经营交通受益匪浅。短短十年间，他连续获得了五条道路的经营权，建立了完善的客货运输体系。

与此同时，金堂厚还与新昌张在洋合伙成立了韶漕盛省级公路分公司汽车有限公司，并以该公司的名义集资修路。张在洋是中华民国的一名将军，浙江省省长。有了他的影响力作为支撑，金堂厚的公路事业自然是一帆风顺的。抗战前夕，金堂侯先后开通了韶好公路、巴山蒿滩公路、胜新公路和胜山公路，使154公里长的小绍草胜新公路连接在一起。此外，他还经营了260公里的萧山至临海公路，沿途有40多个车站，不仅统一了浙东道路交通的伟大事业，而且在当时创造了自己的“道路帝国”。

第一代公共汽车非常特别

据记载，1933年1月，金堂侯以出租的形式组建了省级小哨公司，并成立了当地的小哨长途汽车有限公司；同时，公司更名为邵草豪长途汽车有限公司，运营萧山至濠坝的班车，每天31班，每天近1000名乘客。

当时，北海范和五云是绍兴最早设立的两个公交站点，中间有平房和停车棚，候车室，两侧有行李室和售票处。当时，道奇巴士是绍兴最早的巴士。黑色的车身，白色的车顶，用来储存气体的车顶凸出部分，以及挂在车尾后面的燃烧木炭的铁桶炉。当汽车启动时，首先为汽车造一个炉子，放入木炭，然后倒入汽油，点火后用吹风机吹。鼓风机是手摇的，摇动时会发出呜呜声。在车前还有一个人用一根钢棒手动启动机器。产生足够的热能后，司机就可以在路上开车了。汽车熄火时，会燃烧木炭。当它回来的时候，它已经用完了，所以它换成了汽油，就像现在的双能源汽车一样。

1941年，绍兴沦陷，金堂厚拒绝与日本合作，于是举家迁往上海租界避难。抗战胜利后，绍兴的公路工业衰落了。金堂厚回到绍兴，修理桥梁和道路，购买车辆，并尽一切努力恢复。很快小哨公司从战后仅有的两辆旧车发展到了48辆。1953年1月，金堂侯作出重大决定，将小哨、少草好、好新、新天林黄四条公路的经营权转让给国家。经省政府批准，绍兴国有汽车运输公司在此基础上成立。

边肖:通讯员顾鹏程陈文华