绍兴未来的拦网模式会更聪明

制图学高

交通拥堵控制一直是人们关注的民生问题。从昨天下午市政府召开的城市拥堵治理专项工作会议上了解到，我市已经制定了拥堵治理清单，要求各部门、各地区加强责任分解落实。通过这些措施，绍兴未来的拥堵控制模式将更加智能化，在高峰时段乘坐通勤车上班，通过移动应用掌握路况将很快成为现实。

过去五年中封锁的结果是显著的

2013年，我省正式启动新一轮城市交通拥堵治理工作。在过去的五年里，绍兴在硬件和软件两方面都取得了显著的成就。

据报道，在过去的五年里，绍兴市新建和改建了1425.7公里的城市道路，开通了76条破路，重建了362个路障，整治了159条后街小巷，增加了133689个专用停车位，增加和更新了3891辆公交车，查处了1721.5万起交通违法行为。此外，绍兴创新交通管理手段，率先在全省实施“1.1政策”、“一校一案”和交通事故快速处理的做法，探索交通流流通、直行等候区和自助人行横道信号等形式，在全省创建“绍兴模式”。数据显示，在过去的五年里，绍兴的交通满意度从2012年的66.7%上升到2017年的91.7%。

封锁的形势依然严峻

然而，绍兴未来的封锁形势依然严峻。

目前，全市机动车保有量为152万辆，其中岳城区机动车保有量为30.3万辆，年均增长10%-13%。在8.3平方公里的古城区，街道一般都很窄，有许多破碎的道路、后街小巷、许多交通冲突和先天不足的道路设施。主城区大约有26，000个公共停车位，停车位的年增长远远落后于机动车的增长速度。

面对这种情况，市交管办会同相关责任部门和各行政区，制定了2018年绍兴市19个管理型交通控制项目和29个工程型交通控制项目清单。这些名单反映了我市深化公交优先战略、突出交通科技治理、优化交通规划组织、创新停车资源管理、提高社会治理能力的思路，针对性强，将分解到责任单位，细化责任。

封锁模式会更聪明

这些清单中的许多措施代表了普通人的愿望。例如，根据行政机构、学校、商业聚集区和大型居住区周围的交通特点，尝试开通高峰通勤班车，并实施定制班车。这意味着，在未来，许多办公室工作人员可以乘坐定制的公交车或通勤公交车直接到自己的单位，而不用在高峰时间开车，这既方便又快捷。又如，名单中提出今年绍兴将面向全社会推出自助智能交通诱导应用，让出行者可以用手机控制周围的路况，从而避免拥堵，让出行更加顺畅。

此外，此次列出的清单还包括实施区域单循环、小区微循环、主干道可变车道和潮汐车道等。一、提高有限道路资源的利用效率，重点实施政府机关和国有企业节假日和夜间闲置停车位的社会共享，鼓励其他社会共享闲置停车位。

市交通拥堵治理办公室相关负责人表示，今年列出的交通拥堵治理清单是在广泛收集民意的基础上开出的药方。这些措施是为了促进绍兴新一轮交通拥堵治理由汗水向智慧的转变，不断提高人们在交通拥堵治理中的获得感和体验度。

:金、头领